Se le normali station wagon vi annoiano e volete affidarvi ad un marchio che in fatto di fuoristrada sa il fatto suo, ecco allora spuntare tra le possibili alternative il Land Rover Freelander 2!
Un modello dal look praticamente immortale, capace di adattarsi al cambiar dei tempi senza però far storcere il naso ai puristi del marchio britannico. Le novità rispetto al passato quindi non mancano, ma fortunatamente concentrate in piccole modifiche di dettaglio, soprattutto nella zona anteriore.
Proca Off-road: Range Rover Sport - Ford RangerLungo 450 cm, largo 191 e alto 174 cm il Freelander, grazie alla trazione integrale permanente fa del fuoristrada il suo pane quotidiano, ma non abbiate timore di gestirlo anche in città. La manovrabilità è buona anche negli spazi stretti e trovare parcheggio non è poi un'impresa - paragonabile a molte meno appariscenti familiari.
Non per niente anche la capacità di carico si dimostra all'altezza con un bagagliaio che offre 550 litri base - espandibili a 1.670 abbattendo lo schienale posteriore.
Quanto al propulsore, le quasi 1,8 tonnellate del Freelander della nostra prova sono mosse da un 4 cilindri in linea Diesel da 150 CV per una coppia massima di 450 Nm. Buone di conseguenza le prestazioni, con uno sprint da 0 a 100 Km/h di 11,7 secondi per 181 Km/h di velocità massima. Il cambio è meccanico a 6 marce con consumi medi di circa 16 Km/litro.
Land Rover Freelander 2 - Foto e scheda tecnicaLa versione 2.2 TD4 E costa 30.100 Euro e un "pieno" di gasolio porta via circa 115 Euro (68 litri di serbatoio - 1,70 Euro/litro).
Alessio Macaluso