Abbiamo provato la più compatta di Casa Skoda, la Fabia, con motore 1.2 da 86 CV e non c'è che dire: siamo rimasti a bocca aperta. Via il preconcetto della "Casa di nicchia", Skoda è un Marchio che non ha nulla da invidiare a quelli apparentemente più blasonati, qui la sostanza c'è tutta e il rapporto qualità prezzo non si discute! Il Design può non piacere a tutti, ma dobbiamo ammettere che sono stati fatti numerosi progressi rispetto alle prime versioni.
Benzina 1.2 TSI e 86 CV
La versione che abbiamo provato è quella più piccola nel panorama delle motorizzazioni da 1.200 cc TSI (c'è anche da 105 CV). Il motore è da 1.197 cc per l'esattezza, benzina da 86 CV (63 kW), 160 Nm di coppia massima a 1.500 giri e trasmissione manuale a cinque marce.
Perfetta in città, ma non solo
Chi crede che la "scodina" sia buona solo per la città sbaglia di grosso. E' vero, il meglio lo dà impegnandola nei percorsi urbani, ma "fuori" si comporta egregiamente. Le dimensioni compatte, ma non troppo permettono quindi di parcheggiarla quasi ovunque (è lunga 4 metri), ma allo stesso tempo le consentono un "passo" di 246 cm, traduzione? In quattro si viaggia a meraviglia, in cinque, quasi. Buona quindi anche la capacità di carico che "di serie" ci regala 315 litri e che giocando con il divanetto posteriore diviene "facile facile" da ben 1.180 litri.
Prestazioni e consumi
Promossa anche da questo punto di vista. La scheda tecnica parla di una velocità massima di 177 Km/h per un'accelerazione da 0 a 100 orari di 11,7 secondi. Dati nella media, ma abbiamo particolarmente apprezzato il modo con cui è in grado di "riprendersi", ad esempio dopo un rallentamento. Guidata entro i limiti (e ci mancherebbe) sfoggia poi consumi decisamente interessanti. In media si percorrono quasi 20 Km/litro e non è il solito "dato della Casa"; noi ci siamo riusciti davvero!
Spese, prima e dopo
L'allestimento del nostro test (Style) si porta a casa con circa 14 mila Euro. Sembra cara, ma dà tanto come ad esempio il controllo elettronico della trazione ed il regolatore di stabilità di serie. Un pieno di benzina costa circa 73 Euro, ma avremo la certezza (in città) di non fermarci per oltre 860 Km, mica male. Il bollo (63 kW) ha un costo annuale di circa 162 Euro
Alessio Macaluso