Dove finisce l'asfalto è meglio il raffinato stile inglese o la praticità americana? Per decidere quale sia la risposta migliore abbiamo messo a confronto lo "storico" Range Rover Sport con il Ford Ranger, oramai molto più di un semplice pick-up.
BMW X6: la "M" è anche DieselIl SUV inglese ha ricevuto da poco alcune novità in fatto di motori, ora più puliti dal punto di vista delle emissioni e meno assetati di carburante; inoltre le versioni a gasolio sono state riviste in modo da non incorrere nel nuovo super-bollo per le auto di lusso più potenti: con una "cavalleria" di 211 e 249 CV, i propulsori TDV6 e SDV6 garantiscono comunque prestazioni brillanti e tutta la potenza necessaria per proseguire in tutta tranquillità anche dove l'asfalto finisce.
Il top di gamma rimane sempre la versione dotata del V8 Supercharged a benzina da 510 CV e 625 Nm, in grado di arrivare fino a 225 Km/h e di passare da zero a 100 Km/h in poco più di sei secondi. I prezzi del Range Rover 2013 vanno dai 58.500 Euro circa della versione TDV6 S da 211 CV agli oltre 92 mila della V8 Supercharged Autobiography da 510 CV.
Alla scoperta della Range Rover Sport 2013aIl Ford Ranger potrebbe invece sembrare, a prima vista, un "semplice" veicolo da lavoro, ma appena saliamo a bordo e accendiamo il motore scopriamo una realtà molto diversa. Gli interni denotano una cura da berlina di gamma superiore e le prestazioni sanno essere valide su ogni tipo di superficie, asfaltata e non, grazie anche ad un altezza da terra di 25 cm e alla presenza delle marce ridotte. Sotto il cofano di questa vettura dalle dimensioni "importanti" (è lunga infatti 536 cm) possiamo poi trovare due diverse motorizzazioni a gasolio, un 2,2 litri da 150 CV e un 3,2 litri da 200; entrambe sono in grado di portare questo "bestione" da oltre due tonnellate fino alla velocità massima di 175 Km/h. I prezzi del Ford Ranger sono compresi tra 23.500 e 31 mila Euro.
Emiliano Caretti