Una Vespa tutta nuova? A vederla sembrerebbe di no, ma le differenze con il modello che va a sostituire sono abissali, non si vedono magari, ma certamente si fanno sentire, e nemmeno poco!
Quello che fuori è infatti pressoché immutato va di pari passo con le incredibili novità che stanno sotto la nuova Vespa, ovviamente parliamo del motore.
Ebbene sì, in un panorama di due ruote in cui è solo il design a cambiare forma - ma con motori immutati - ecco la piccola "revolution" firmata dalla Casa italiana: il nuovo propulsore a tre valvole che vedremo sotto il telaio delle LX ed S - le preferite dal pubblico per intenderci.
Le 5 moto più veloci del mondoUna semplice valvola in più, ma che ha del miracoloso, almeno guardando ai numeri snocciolati dalla nuova Vespa. Il nuovo motore è infatti più fluido nell'erogazione, più scattante e molto più silenzioso, ma l'aspetto che fa letteralmente girare la testa sono i consumi.
In fase di omologazione la nuova Vespa ha infatti percorso la bellezza di 55 Km con un solo litro di benzina. Numeri che ovviamente sono figli di particolari condizioni e che sulle strade normali, sotto la pioggia da casa a lavoro molto probabilmente non toccheremo con mano, ma una cosa è certa: la nuova Vespa "beve" molto meno del modello precedente.
Il risparmio è di addirittura il 30% rispetto alla vecchia generazione, mica male per uno scooter! Altra bella notizia sono infine i prezzi, praticamente invariati rispetto al vecchio modello.
Guarda tutte le foto della nuova Piaggio VespaLa LX costa 3.620 o 3.820 Euro (125 o 150 cc); la S parte invece invece dai 3.770 (125 cc) per arrivare ai 3.970 Euro della 150.
Alessio Macaluso