Appena vista al Salone di Francoforte 2011, la nuova versione della Hyundai i30 ha subito destato l'interesse di molti, non ultimo quello di Volkswagen e Ford data la concorrenza diretta di Golf e Focus.
La linea si rinnova ripercorrendo lo stile della "Scultura Fluida" che caratterizza tutti gli ultimi modelli del marchio coreano, mentre le dimensioni esterne non subiscono variazioni di rilievo: la i30 è lunga 4,3 metri, larga 1,78 e alta 1,47. Ridisegnato all'insegna di una maggiore abitabilità, lo spazio interno, ma anche il bagagliaio ha beneficiato di un aumento della capacità, passata da 348 a 370 litri; nuova anche la plancia, ora dall'aspetto più ricercato e prestigioso e dove fa bella mostra uno schermo da 7" per gestire il navigatore e le informazioni sull'auto.
Per quanto riguarda la sicurezza, ampia sarà la dotazione di serie con ESP e Airbag frontali, per la testa e laterali, con quelli per le ginocchia venduti a parte. Per i propulsori avremo invece ben sei possibilità tra le quali scegliere, divise equamente tra diesel e benzina. Per i primi, tutti dotati di turbo, avremo un 1.4 da 90 CV e un 1.6 da 110 o 128 CV, mentre per il gasolio la scelta potrà ricadere sul 1.4 da 100 CV o il 1.6 da 120 o 135 CV. Molto interessanti le prestazioni del Turbodiesel più potente che va da 0 a 100 Km/h in 10,9 secondi con una "massima" di 197 Km/h.
La Hyundai i30 sarà disponibile dalla primavera 2012 ad un prezzo che dovrebbe andare dai 16 mila Euro in su; da segnalare la garanzia della Casa di ben cinque anni con assistenza stradale e controlli periodici compresi nel prezzo.
Emiliano Caretti