Il Motor Show non è solo "guardare", ma è anche "toccare, provare e testare". Ecco quindi uno degli assi nella manica della kermesse bolognese: la possibilità di far provare al pubblico le nuove vetture di prossima commercializzazione. Un evento nell'evento che richiede non pochi sforzi; ancora non sono stati ufficializzati i numeri di quest'annata, ma vi basti pensare che nell'edizione scorsa furono addirittura 36 mila i test drive realizzati.
Ma come si svolgono tali prove? Noi ne abbiamo fatta una, a bordo della nuova Lancia Ypsilon dotata di motore Twin Air. Ecco com'è andata. La gente curiosa di "toccare con mano" non manca, quindi preparatevi a più o meno lunghe file, patente in mano e si parte. Lo Staff del Gruppo torinese, come quello di tutti gli altri marchi, è molto disponibile e il test si svolge come una reale dimostrazione delle doti della vettura. In soldoni: non sembra che "ci vogliano vendere la macchina a tutti i costi"!
La prova effettuata con la Lancia Ypsilon Twin Air si svolge fondamentalmente su due prove. Nella prima si testa l‘Hill Hold Control. Le partenze in salita non sono sempre facili, in particolare quando il veicolo è molto carico. Il conducente deve azionare i pedali di freno, acceleratore e frizione molto rapidamente per impedire al veicolo di retrocedere. Il sistema che ci hanno mostrato serve proprio ad evitare tutto questo!
La funzione Hill Hold Control rileva le situazioni di partenza in salita. Dopo che il conducente ha rilasciato il pedale del freno, questa funzione mantiene i freni in pressione per circa due secondi, per permettere al conducente di azionare l'acceleratore e ripartire. Niente stress e giochi col freno a mano, ma soprattutto si accantona il rischio di colpire l'auto che ci segue!
Altra funzione illustrata decisamente interessante è lo "Start and Stop". Quando il veicolo si ferma, posizionando il cambio in folle e rilasciando il pedale della frizione, il motore si spegne automaticamente; pur lasciando attive tutte le funzioni elettriche della vettura, come ad esempio l'autoradio. Per ripartire basta spingere la frizione e il motore si riaccende. I risultati sono sotto gli occhi di tutti: meno emissioni inquinati, ma soprattutto in tempi di crisi, consumi più bassi!
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Alessio Macaluso
