Una volta il mercato delle moto supersportive era appannaggio dei modelli italiani e giapponesi e non permetteva ad altri di riuscire ad inserirsi in questa lotta a due. Due anni fa, però, BMW ha deciso di fare sul serio, entrando in questa contesa con la S1000RR sbaragliando tutti i concorrenti di una volta.
I tecnici della Casa dell'elica però non sono rimasti a dormire sugli allori e al prossimo salone EICMA di Milano porteranno la nuova versione della "Mille" in salsa bavarese. La nuova S1000RR non ha subìto molte variazioni a livello estetico, limitandosi ad un nuovo disegno della coda e a pochi altri ritocchi aerodinamici. Ma è sotto la carenatura che si è concentrato il lavoro degli ingegneri BMW con un telaio completamente ridisegnato e nuove sospensioni, il tutto orientato a ottenere un netto miglioramento della maneggevolezza.
Anche il quattro cilindri BMW ha ricevuto modifiche, senza aumentare la potenza rimasta a 193 CV, ma con una rivisitazione delle quattro mappature disponibili (Rain, Slick, Sport e Race) per garantire prestazioni migliori, specialmente per chi usa la RR in pista. A livello di sicurezza non mancano il Motorrad Race ABS e il controllo della trazione DTC, ritarati e perfezionati, mentre anche la grafica della strumentazione è stata rivista nell'ottica di una migliore leggibilità.
La BMW S1000RR sarà disponibile in quattro nuove colorazioni (blu, nero, bianco-blu, e bianco-rosso), mentre non è ancora trapelato nulla sul prezzo che però non dovrebbe discostarsi molto da quello del modello precedente (16.600 Euro circa).
