L'auto ci parla, ecco cosa dice

A tutti sarà capitato di sentire "quello strano rumorino" dal motore, o notare qualche goccia di liquido sotto l'auto. Insomma, alle automobili mancherà anche la parola, ma questi sono i classici campanelli d'allarme di un "malessere" alle porte. Guai quindi a non intervenire subito, i ritardatari rischiano sia in termini di sicurezza che finanziari, quando riceveranno il conto del meccanico. Ma cosa sta cercando di dirci la nostra auto? Ecco i sintomi più comuni da non sottovalutare, mai.

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1 - Cosa sta succedendo se un rumore simile ad uno schiocco proviene dalle ruote, aumentando d'intensità e frequenza con il crescere della velocità? Semplice: quello è il suono del battistrada della gomma che si sta separando dalla carcassa, segnando così la fine della sua "carriera". Fermandovi subito, eviterete il distacco completo e anche probabili danni alla carrozzeria, ma soprattutto ci guadagnerete in sicurezza.

2 - Se aprendo il cofano captiamo un dolce profumo di sciroppo, è più probabile che si tratti di una perdita di liquido antigelo; ignoratelo pure, ma potreste trovarvi col motore in ebollizione molto presto.

3 - Avvistare liquidi sotto l'auto può significare un'infinità di cose, non tutte preoccupanti. Innanzitutto capite con "cosa" avete a che fare: prendete nota del colore, odore e delle sensazioni al tatto. Nella maggior parte dei casi sarà semplice e innocua condensa arrivata dal circuito del climatizzatore. Se la "pozzanghera" è invece chiara e oleosa, potrebbe essere una perdita nel circuito che comanda lo sterzo. In presenza invece di un liquido più scuro e viscoso - e se avete di recente cambiato l'olio - il problema potrebbe risiedere nel filtro di questi o nel suo tappo di scarico.

4 - Ma che succede se il colore della pozzanghera è rosso scuro e il liquido solo leggermente viscido? In tal caso la "ferita" coinvolge l'impianto della trasmissione, che andrà sicuramente revisionato, soprattutto se all'allarme visivo s'aggiunge quello olfattivo, con odore di bruciato. Trovando invece la sostanza oleosa all'interno di uno pneumatico, si sta verificando una perdita del liquido dei freni: questo significa (probabilmente) aria nel circuito frenante e poca forza d'arresto del veicolo. Se non volete rischiare un incidente, una passaggio dal vostro meccanico di fiducia è d'obbligo.

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5 - Un fischio acuto proveniente dal vano motore è invece il sintomo di un altro problema piuttosto serio, quello legato al degradamento di una delle "cinghie". Queste parti, nelle macchine moderne, fanno operare correttamente tutta una serie di dispositivi fondamentali, dal servosterzo all'alternatore, fino alla pompa dell'acqua.

6 - Probabilmente l'usura delle pastiglie freni è il problema più facile da diagnosticare e si presenta col classico sibilo dalle ruote quando si frena. Sottovalutando questo messaggio, dovremo abituarci ad un successivo suono, molto più sinistro: quello del metallo delle ganasce a graffiare e rovinare i dischi, rendendo il conto del meccanico molto più salato.