Trovarne uno esattamente quando serve, di cui fidarsi ciecamente, che non costi una fortuna e che dia grandi soddisfazioni.
Non si fosse capito, ci stiamo occupando della ricerca di un buon meccanico per auto, e francamente ci sono agenzie matrimoniali che promettono molto meno, oltretutto con maggiori possibilità di successo.
Come partire con il piede giusto? Tutto sta nel primo approccio. In Italia, come nel resto della comunità Europa, è in vigore una legge che annulla le differenze tra centri di assistenza ufficiali, quelli che appartengono alla stessa casa automobilistica della vostra vettura, e centri indipendenti, quelli a cui ci si può rivolgere liberamente e dovunque. Le norme comunitarie dicono che entrambi i tipi di meccanici possono intervenire sulla vostra auto avendo a disposizione le informazioni tecniche necessarie per la riparazione e i pezzi di ricambio più adatti. Nel mondo reale, invece, le cose vanno diversamente. Le case automobilistiche “fanno cartello”, e a volte rendono la vita impossibile agli indipendenti e a chi vi si rivolge: tutto ok per piccoli interventi ma quando si tratta di grandi riparazioni, soprattutto quelle che hanno a che fare con l’elettronica, gli ufficiali sono corteggiatori in netto vantaggio, anche sul piano dei costi.
Del resto, l’appuntamento al buio con un nuovo meccanico passa immediatamente per il “vil denaro”. Il biglietto da visita più corretto è che vi offra una visita accurata alla vettura, alla vostra presenza, a cui deve seguire necessariamente un preventivo dettagliato nei singoli interventi, nel loro costo unitario e in quello totale in mano d’opera. Il preventivo è un documento ufficiale attraverso il quale si possono contestare successivamente i lavori, ed è necessario dargli la giusta importanza. Nel caso poi il guasto sia frutto di un incidente, diventa addirittura necessario per affrontare in modo corretto le pratiche per il risarcimento, qualora non abbiate già firmato un modulo di contestazione amichevole. Se tutto è chiaro, si passa poi alla consegna in officina della vettura, che deve avere una data certa, come quella del ritiro. E’ un punto su cui onestamente i riparatori ufficiali offrono da sempre un servizio migliore: per prendersi un caffè in amicizia c’è sempre tempo, ma la professionalità non è derogabile.
Avolte però, i nuovi incontri possono nascondere brutte sorprese. Sempre la legge comunitaria ha inventato l’espressione “ricambi di qualità equivalente”, intendendo dire “non originali ma assolutamente paragonabili per affidabilità”. Inutile sottolineare che sono questi i materiali da esigere ogni qual volta ci si rivolga ad un indipendente, soprattutto nel caso di una riparazione straordinaria: non si invalida la garanzia sulla vettura, qualora sia ancora in vigore. Scoprire successivamente che i materiali non sono in regola con la legge vi espone ad un danno serio. Non fatevi ingannare se il meccanico vi offre il cambio di olio e candele gratuitamente. Meglio le vecchie rose, che magari non paghereste voi..
Ma scusate,se un meccanico è valido ed ha capacità perchè mai dovrebbe rimanere a lavorare in concessionaria o officina autorizzata x 900/1.000 euro al mese?? L'onestà poi dello stesso è altra cosa... Ditemi poi(nella maggioranza dei casi ma non è regola ovviamente)nell'officina della concessionaria nn c'è il Capofficina che è in realtà un bravo venditore e un meccanico storico che sa sempre tutto,nn ascolta nessuno e,x come li ritengo io,nn ne capisce mai un H?? Tutto questo f parte del gioco delle case produttrici dove meno si riparano e + auto nuove si venderanno Parola di 1 ex uomo Fiat
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Sono 19 anni che vado dal MIO meccanico di fiducia, una persona simpatica, seria nel proprio lavoro e sempre molto aggiornato in fatto di elettronica e nuovi sistemi x l'auto, sono veramente fortunato!!!!
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non penso che quando ti stanno a sentire e ti guardano stiano pensando a quello che dici della tua auto......stanno pensando a ......fregarti ....non ho mai trovato un meccanico onesto....forse uno o due ma cinquant'anni fa
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nelle officine autorizzate della opel (minuscolo) sono puri e semplici truffatori come quella della opel (sempre minuscolo) di via Nettunense a Lavinio...che qualcuno li possa fulminare!!!!!!!
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possessore di un lancia z 200 turbo con gpl da ben 2 anni,ho un'impianto brc è fantastico prestazioni quasi vicine a quelle di fabbrica della casa 197 a benzina 190 a gas sono soddisfatto e il mio meccanico di fiducia cè l'ho da ben 10 anni il migliore impianto a gas e il BRC perchè e perfezionato di volta in volta salutoni a tutti
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ciao io ho una punto del 2001 ,qualche anno fa ho avuto un problema con la chiave a metterla in moto, restava sempre con il bloccasterzo inserito,ero in vacanza e tornato a casa dopo che la macchina era in moto da 10 ore sono andato dal meccanico di fiducia. la guarda e mi dice che c'e' da cambiare tutto il bloccasterzo e serrature,mi faccio fare un preventivo e sono 350 euro piu' manodopera. gli dico che passo il pomeriggio a dare conferma,ma intanto che vado verso casa trovo un'officina,mi fermo gli espongo il problema, mi mette dello spray nel cilindro e usare la chiave di scorta.sono passati 4 anni e la macchina non da problemi,non ha voluto prendere neanche un centesimo e mi sono ritrovavato le 500 euro in tasca!!!
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diffidate del signor mantovan roberto di rho meccanico disonesto che triplica i pezzi di ricambio esempio pompa dell'acqua da 60 e. a 140e. un vero ladro e meno male che c'è la garanzia bosc
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Buondì, per rispondere a Simone, alias " s1s_10 " , io ho avuto un'esperienza positiva con un'officina multimarca; per cui ringrazio le persone in gamba e appassionate del loro mestiere. Improvvisamente la mia Rover 214si benzina 16v del '97 ha accusato vuoti di potenza, un rumore acuto, continuo(tipo un fischio) sotto il pianale circa a centro macchina, perdita quasi totale di coppia e poi lo spegnimento irreversibile del motore. Dopo aver consultato il meccanico di "fiducia" che già pronosticava la "disintegrazione ed implosione del catalizzatore con conseguente occlusione totale del condotto di scarico", o peggio "un grave lasco della cinghia di distribuzione, con salti di uno o più denti, perdita di fase e martellamento delle valvole ad opera dei pistoni con conseguenti rotture" , mi sono rivolto alla Menozzi officina autorizzata Opel e multimarca di Rubiera(RE) che, dopo il traino della vettura ( costato solo 30 €. ), davanti al sottoscritto ha verificato il malfunzionamento della pompa elettrica del carburante. Sono ingegnere meccanico ed ho compreso e condiviso sia il danno che il preventivo del riparatore , a meno del costo del componente di ricambio ( che ho preteso di acquistare personalmente [ ho voluto sostituire solo la pompante e non tutto il corpo pompa più galleggiante ] ). In più, su mio suggerimento, l'officina ha installato altri componenti che avevo già acquistato (filtri benzina, aria e olio, candele e olio motore, più un additivo carburante) ed ha individuato, sostituendolo, un piccolo tubo rotto( sensore aria ). Risultato: la macchina va molto meglio di prima e i consumi, sullo stesso tipo di percorso, sono passati da 12,5 Km/l a circa 18Km/l. Sentiti ringraziamenti ai veri professionisti [ Menozzi officina Opel e multimarca di Rubiera(RE) ]. Massimo.
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Ancora mi manca la mia OPEL KADETT1050!!! Andavo fiero di guidarla anche se avevo solo 20anni (nel 1998) Bellissima...carrozzeria 0.8mm..nel peggiore degli incidenti l'ho graffiata sfondando completamente la portiera ad un FORD KA!!! CMQ lunico meccanico che poteva metterci le mani è il mi di fiducia ( GIORGIO, Cercola -Napoli- di fronte al comune di Cercola). Professionale serio e in grado di ricostruire i pezzi meccanici con mole, torni ed arnesi vari se necessario!!!Uno dei pochi che non inventa balle per lievitare i prezzi!!!! L'officina WOLKSVAGE per la mia GOLF m'ha solo rubato soldi con costi per la sosta, manodopera e pezzi di ricambio!!! MECCANICO DI FIDUCIA..niente UFFICIALI!!!
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Sono un meccanico generico,accomodo dal tricicolo alle macchine da corsa,camion compresi.non per vantarmi ma gente come me si contano sulle dita...perche?ho 42 anni vengo da officine generiche e concessionarie,fino alla f1.ultimamente vedo che chi lavora 2 anni in officina gia sanno fare,secondo loro,e hanno il coraggio di aprirsi in propio,per merito dei dati forniti da un pc.E ASSURDO ma vero.sono questi che rovinano la povera gente,che poi devono venire da me a finire il lavoro.in sostanza per fare un meccanico ci vogliono 10 anni di esperienza che abbia cambiato solo olii,filtri,materiali di consumo,poi 5 per revisionare motori,3 per revisionare cambi,5 per essere completo e poi forse non basta.In totale un buon meccanico generico deve aver fatto officine generiche per almeno 20 anni per dargli fiducia.Oggi con un diploma e 2 anni si scambiano meccanici.E questo il problema.Un meccanico buono e anche onesto,quello poco buono e incerto ti pela.La scuola di perizia stessa , hanno insegnato in questo modo questi ragazzi e con un pezzo di carta si sentono meccanici,che da parte mia neanche una scopa mi fido a fargli tenere.QUESTO E IL MOTIVO.Gente valutate di piu un meccanico con esperienza oltre ventennale,che uno che vi fa vedere solo dei pc e il pezzo di carta della scuola se non volete essere rapinati.E un consiglio
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