Un buon automilista intelligente è colui il quale leggendo questo commento sa rispondere senza alcuna difficoltà a queste domande: 1) marciando a 60 Km/h quanti metri devo mantenere rispetto al veicolo che mi precede? 2) marciando a 90 Km/h quanti metri percorro per arrestare il veicolo dal momento in cui percepisco un pericolo? Aggiungo ancora: un buon automobilista è colui il quale guida nel rispetto del Codice della Strada! Infine vorrei ricordare una massima di Edmondo De Amicis nella quale affermava: "La strada è il banco di prova della civiltà di un popolo" Sarebbe opportuno andare in Svizzera, Spagna e Marocco per capire quale differenza c'è... Auguri a tutti !!!

L'articolo non fa una piega, i commenti... Guido da 43 anni, mai avuto incidenti di rilievo. Da giovane facevo gare di regolarità, di velocità, rallies, slaloom etc. La mia punta massima è stata 280 kh, non ho ritenuto tentare oltre, le macchine di un tempo non erano così facilmente controllabili. Ho posseduto ben 38 automobili, una fortuna economica spesa per la passione visto che annovero vetture del calibro di: Ferrari, Maserati, Honda, Lotus, Cooper etc. Ho fatto tirate di guida continua (in verità queste le faccio ancora) da minimo 20 ore. La mia caratteristica è quella di non distrarmi mai, di controllare e anticipare le manovre degli altri ma soprattutto di osservare il codice (per quanto possibile, in verità, mantenere alcuni limiti non è proprio credibile; come ad es. andare a 10kh ) nella, quasi, sua totalità. Mai alcool! Le cinture le usavo anche prima che fossero obbligatorie. Cogitate...

Dopo aver fatto il corso BMW ACCADEMY mi sento un guidatore migliore dove posizione al volante, vista. sedile ecc ecc. sono fondamentali sia x una guida sportiva che sicura in città. Per la questione dei 200km/h ogni tanto da bravo pilota ce sempre la tendenza a buttare giù il pedale in autostrada ma le regole dono regole e putroppo ce un 130 km/h che rompre un pò :-)

se ci si vuol divertire sul serio, basta andare sui kart, dove l'altezza da terra minima, lo sterzo diretto e il vento in faccia è tutto un programma. se si vuole provare a tirare la propria auto perché non provare in un circuito. in autostrada ci sono così tanti incompetenti che spesso diventano imprevedibili, anche per questo è meglio non correre, poi capita che le corsie di sorpasso sono piene e quelle a destra vuote. vorrei ricordare che il codice della strade dice di OCCUPARE LA CORSIA PIU LIBERA A DESTRA.

1) Mantenere la distanza di sicurezza 2) NIENTE CELLULARE 3) Rispetto dei limiti di velocità 4) Niente alcool Bastano queste 4 cose per migliorare di molto la sicurezza stradale. Correre non serve a nulla.

" I fatidici 200km/h???". ma chi scrive ste boiate fomentando le menti già contorte dei ragazzi?!eheheh Son capaci tutti di schiacciare un pedale su un autostrada dritta..non penso che superare di gran lunga il limite ti renda più forte o più figo... Ho una moto che supera abbonadantemente i 200km/h ,ma su strade aperte al traffico no grazie!..solo e sempre pista...e li si che ci si diverte in tutta tranquillità!!!!

Credo che il problema di fondo sia non usare la velocità come mezzo per sfidare noi stessi e le nostre capacità e dimostrare qualcosa a noi e/o agli altri che siamo perfettamente in grado di gestire il pericolo anche quello estremo di guidare una macchina che raggiunge una potenza elevata. Se il controllo di un'auto che va a folle velocità non comportasse il rischio per la nostra vita e per le vite degli altri allora non ci sarebbe più divertimento nel superare certe velocità, niente adrenalina! Chi si lascia affascinare dalla velocità immedesimandosi in un pilota ... a freddo sà che corre un pericolo per sè e per gli altri ... il problema è a caldo quando si lascia prendere dalla potenza del motore ... quando vuole raggiungere il picco della velocità e sta lì tutto preso a tenere la macchina incollata sull'asfalto. Idem per la moto. Errori di valutazione e di percezione del pericolo ed il totale disinteresse verso l'eventualità che la situazione possa sfuggire di mano e trasformarsi in tragedia mettendo a repentaglio anche soltanto la propria vita .... beh ecco .... è questo che mi fà paura dei tanti troppi "schumacker" improvvisati che pensano di riscattarsi nella vita dimostrando a sè stessi e semmai agli altri, vantandosene, di aver guidato a folle velocità! Sono d'accordo che le auto devono essere depotenziate: in Italia c'è il limite a 130km/h ... ebbene le vetture devono avere tutte un dispositivo che depotenzia il motore e che non ti fà superare i 140km/h .... perchè non dimentichiamoci che l'Italia è una Repubblica basata anche sulle multe ... per eccesso di velocità ovviamente e così pure le amministrazioni locali hanno il loro bel tornaconto economico ... :-)

punto 1 "il volante perpendicolare alle gambe e queste ben distese, senza piegarle come si stesse in poltrona. " a meno che non sei 1.50 prova a guidare una citycar con le gambe distese punto 2 le mani vanno 9.15 punto 3 in caso di incidente - a me purtroppo e' capitato in autostrada - i sistemi di ritenzione passiva servono, avere l'airbag o non averlo, avere una maccchina con la cella protettiva e che si accartoccia solo avanti, cambia eccome! o era un articolo satirico e non me ne sono accorto?

A me consta che la posizione del busto non deve essere troppo verticale perchè le vertebre si sovrappongono pesando una sull'altra. Meglio stare all'indietro, entro i limiti di una visibilità ottimale e di una buone impugnatura del volante; questo si deve impugnare nella parte più alta avendo le braccia diritte e non piegate. Per questo scopo preferibili vetture con il volante regolabile oltre che in altezza pure in senso longitudinale

io credo che ci sia una sola cosa da pensare ogni volta che si guida (l'auto può sconvolgermi la vita puo togliermela e a tuuto questo non si torna indietro ne vale la pena per pochi attimi di incoscienza