Anche a livello di motori l'accento italiano sarà molto marcato, con l'adozione dei propulsori turbo T-Jet 1.4 da 120 e 150 CV e il debutto (per la prima volta su un modello non Alfa Romeo) del cambio a sei marce DDTC a doppia frizione della Giulietta.
Anche a livello di motori l'accento italiano sarà molto marcato, con l'adozione dei propulsori turbo T-Jet 1.4 da 120 e 150 CV e il debutto (per la prima volta su un modello non Alfa Romeo) del cambio a sei marce DDTC a doppia frizione della Giulietta.