Ford C-Max e Grand C-Max: grinta monovolume a 5 o 7 posti

Mondeo, Ka, Fiesta e Kuga. In Casa Ford si respira aria di cambiamento e all'appello, tra restyling e nuovi modelli, risponde anche la C-Max, che per l'occasione si rinnova debuttando anche in un'inedita versione a passo lungo da sette posti, Grand C-Max. Un ringiovanimento ormai obbligatorio per la spaziosa tedesca che eredita molte soluzioni dalle ultime arrivate Ford. Il "kinetic design" si fa sentire e, a differenza che in passato la nuova C-Max strizza l'occhio anche al pubblico attento all'estetica. Sicuramente più aggressiva e spigolosa della principale rivale, Renault Scenic.

Tutta nuova la versione a passo lungo a sette posti, con una linea tradizionale, ma più versatile della sorella. I due sedili della terza fila, se non utilizzati si possono ripiegare sul fondo a vantaggio del portabagagli. Pratiche anche le porte posteriori, entrambe scorrevoli a facilitare l'accesso nell'abitacolo.

La nuova gamma C-Max è anche tecnologica, con accessori che solitamente troviamo su auto più costose: c'è il sistema che segnala gli ostacoli negli angoli morti degli specchietti o il sensore elettronico per le manovre di parcheggio.

Look rinnovato, ma anche il debutto del nuovo motore benzina EcoBoost da 1.600 cc con potenze di 150 o 180 Cv. Dotato di tubocompressore a fasatura variabile è in grado di ridurre le emissioni di CO2 ed i consumi del 20% rispetto ad un motore benzina tradizionale. Il resto delle motorizzazioni prevede l'attuale gamma, portata agli standard Euro 5: un benzina da due litri da 145 Cv e due diesel TDCI di ultima generazione, il 1.6 da 185 Cv o il 2.0 da 200 Cv.

In concessionaria? Nel 2010 con prezzi ancora una volta "anti Scenic", compresi tra i 20 ed i 25.000 Euro.

A.Macaluso

Mercoledì Settembre 30