La Audi A4 Avant e' davvero all'avanguardia. Basata sulla struttura tecnica della berlina, essa e' stata sviluppata con un nuovo avantreno a cinque bracci che consente la distribuzione ideale dei carichi sugli assi e la massima precisione e agilita' di manovra, assicurando quindi la stessa esperienza di guida avvincente che ha consentito alla berlina di aggiudicarsi un unanime consenso da parte dei media.
L'ambiente a bordo della nuova A4 Avant e' luminoso e spazioso. Gli interni riflettono i punti di forza propri della Marca: massima qualita' delle finiture, aspetto lussuoso e comandi logici e intuitivi.
Inizialmente, la nuova Audi A4 Avant si propone con due potenti motori a benzina e due Diesel, che vanno da 143 CV (105 kW) fino a 265 CV (195 kW). E' previsto anche un 2.0 TDI da 170 CV (125 kW), destinato ad integrare la gamma di motorizzazioni in un secondo momento. Tutti i propulsori sono a iniezione diretta FSI e TDI, i tre 4 cilindri con sovralimentazione turbo erogano un elevato livello di potenza. In media, la potenza dei motori e' aumentata di circa l'8%. Al contempo il consumo dei motori a benzina e' sceso di quasi il 12%, mentre quello dei Diesel di circa il 9%.
Il nuovo propulsore 3.2 FSI e' il motore piu' potente della nuova A4 Avant ed e' in grado di erogare 265 CV (195 kW) e di raggiungere una coppia di 330 Nm in un intervallo di regime compreso tra 3.000 e 5.000 giri. Nel motore V6 sono state introdotte alcune innovazioni, quali la netta riduzione dell'attrito interno e il sistema di comando valvole, "Audi Valvelift System", in grado di variare l'alzata delle valvole di aspirazione. Il 3.2 FSI assicura un comportamento sportivo in ogni situazione, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e una velocita' massima di 250 km/h. Rispetto al modello precedente, il consumo di carburante e' sceso di 1,5 litri ogni 100 km.
Anche il motore 1.8 TFSI e' altamente efficiente; questo quattro cilindri, leggero e compatto, eroga 160 CV (118 kW) e una coppia di 250 Nm in un intervallo compreso tra 1.500 e 4.500 giri. L'iniezione diretta della benzina e la sovralimentazione turbo costituiscono una combinazione ideale, facendolo reagire in modo spontaneo e con sorprendente elasticita'. La vettura passa da 0 a 100 km/h in appena 8,9 secondi, raggiungendo una velocita' massima di 218 km/h.
Il 3.0 TDI si presenta come una novita', soprattutto in fatto d'iniezione e di sovralimentazione. Il tre litri Diesel, in combinazione con un cambio manuale, eroga 240 CV (176 kW) e sviluppa una coppia di 500 Nm in un intervallo di regime compreso tra 1.500 e 3.000 giri. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi e la velocita' massima di 250 km/h sono una chiara attestazione del carattere dinamico di questo motore.
Il 2.0 TDI monta un nuovo impianto d'iniezione Common Rail in grado di garantire una notevole elasticita'; altre innovazioni riguardano il turbocompressore e la geometria dei pistoni. La Audi offre il due litri Diesel in due versioni: da 143 CV (105 kW) e una coppia di 320 Nm e da 170 CV (125 kW) e una coppia di 350 Nm. Entrambi assicurano un'ottima potenza: il TDI di base presenta un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi e una velocita' massima di 208 km/h. Per la versione Diesel piu' potente, sono sufficienti 8,6 secondi per raggiungere i 100 km/h, mentre la velocita' massima e' di 222 km/h.
La nuova Audi A4 Avant presenta tre linee di allestimento: Attraction, Ambition e Ambiente. Per la dinamica "S line" sono disponibili a scelta un pacchetto per gli esterni e uno sportivo. Nell'ampia gamma di optional rientrano gli allestimenti di lusso con sedili climatizzati comfort ventilati, il climatizzatore automatico a tre zone, l'"Advanced key" che permette di accedere alla vettura senza chiave e di avviarla tramite un pulsante e il sistema dinamico "Adaptive Light". L'ampio tetto panoramico in vetro lascia filtrare molta luce nell'abitacolo.
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