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Tavarnelle Val di Pesa - Giunta alla settima generazione, Honda Accord si propone con un moderato restyling che ha interessato principalmente il frontale ed i gruppi ottici, ma a farla da padrone sono le innovazioni tecnologiche. Tanto care alla realtà nipponica e molto gradite dal nostro mercato.

Le novità estetiche sono infatti ridotte ai minimi termini e coinvolgono solo piccoli accorgimenti in grado di ringiovanirne il look come il nuovo cofano, le luci posteriori, le soglie laterali ed i paraurti, per quanto concerne la versione berlina. Circa la versione Tourer, le modifiche hanno coinvolto le modanature cromate e le guide del tetto, ora più lunghe del modello precedente. A favore di una linea leggermente più accattivante, è stato anche aggiunto un piccolo profilo aerodinamico nella parte posteriore, in grado di alleggerire la marcata “troncatura” attuata dal portellone.

Anche l’abitacolo si vede protagonista di numerosi piccoli cambiamenti, come il nuovo disegno del quadro strumenti piuttosto che l’anello in metallo colorato che circonda il pannello del clacson. La manopola e la leva del cambio hanno un nuovo design, sia per i modelli a trasmissione manuale che automatica.
Vero punto focale è certamente il volante, arricchito da una serie di tasti e tastini in grado di farlo sembrare quello di una monoposto!
Racchiusi all’interno della corona, alloggiano una serie infinita di comandi tramite cui è possibile controllare praticamente tutte le funzioni della vettura senza mai allontanare le mani dal volante.

Sistema Adaptive Cruise Control
La nuova Honda Accord è stata dotata della tecnologia Adaptive Cruise Control: un sistema di assistenza alla guida presente di serie sulla versione da 2.4 litri con cambio automatico sia berlina che Tourer.
Oltre al normale funzione di programmatore di velocità, il nuovo sistema Honda utilizza un radar installato dietro la calandra per regolare automaticamente la velocità intervenendo sui freni o sull’acceleratore garantendo così la distanza di sicurezza.

Il sistema ACC funziona tramite onde radar millimetriche in grado di riconoscere la presenza e la velocità del veicolo che precede. Analizzando gli impulsi di ritorno e la loro differente lunghezza d’onda, il sistema può calcolare la distanza esatta dal veicolo che precede, intervenendo prontamente se tale distanza scende sotto il limite prestabilito.
Sul cruscotto della vettura vengono poi visualizzate le varie informazioni della modalità ACC, ovvero la velocità impostata e degli indicatori a barre orizzontali che indicano la distanza di sicurezza dal veicolo che precede. Una vera chicca che ad oggi era disponibile sulle più lussuose e care ammiraglie tedesche, mentre sulla Honda la troviamo sul 2400 da circa 35.000 euro!

Una vettura a comando vocale
Le novità certo non finiscono qui. Honda Accord ’06 si arricchisce di un sofisticato sistema di controllo vocale che consente l’interazione con differenti componenti della vettura. Tramite la voce il guidatore può infatti controllare i comandi generali di navigazione, compresi quelli visuali, il controllo del climatizzatore, della radio e del lettore cd. Funzioni estremamente utili perché consentono una completa interazione del mezzo senza mai distogliere lo sguardo dalla strada e senza nemmeno togliere le mani dal volante visto che l’azionamento di comandi vocali è posizionato alla base della razza sinistra.
Tramite la voce si possono impostare le stazioni radio da ascoltare ed inserire la via di destinazione e modificare la visualizzazione dello schermo in risposta ai comandi del guidatore.

Due a uno per i benzina
Honda Accord ’06 si presenta con tre motorizzazioni: due benzina, un 2.0 litri VTEC da 150 CV ed un 2.4 litri sempre VTEC da 190, ed un propulsore diesel da 2.2 litri CTDi da 140 cavalli.

Vista l’ormai sempre minore disparità economica fra i due carburanti, il nostro interesse non si è catalizzato sulla motorizzazione diesel che comunque continua a far la parte del leone con circa l’80% degli ordini, ma abbiamo guardato con interesse anche ai due cuori a benzina: forti di qualità e caratteristiche molto elevate e consumi decisamente contenuti. Rigorosamente in regola con la normativa Euro IV, la 2 litri chiede 8 litri ogni 100 km nel ciclo combinato (che salgono a 9,4 con la 2.4 automatica).

Tecnologicamente all’avanguardia con una meccanica raffinata ed un’elettronica da lode, le Accord benzina si caratterizzano per il bialbero a camme in testa VTEC, il VTC (altrimenti detto controllo della fasatura variabile in aspirazione), il contralbero bilanciato e molte altre raffinatezze che si fanno ben apprezzare sia in autostrada (ottima la silenziosità, penalizzata solo dagli pneumatici) sia sul misto (dove la tenuta è davvero notevole).
Per gli amanti dei numeri, segnaliamo che la 2 litri può raggiungere i 217 orari e la 2,4 i 227, mentre i 100 km/h si raggiungono in 9 secondi (la 2.4 è offerta solo con cambio automatico).

Plausi ovviamente allo stesso turbodiesel da 2.2 litri CTDi da 140 cavalli che avevamo già avuto modo di testare su altri modelli della Casa nipponica ed anche sulla Accord continua a fare la sua bella figura pur avendo una scuderia non adeguata a quella delle sue dirette rivali.

Honda Accord Type S
Per gli amanti delle emozioni forti, Honda prevede per il mercato italiano, l’introduzione della versione sportiva Type S, con motore da 2.4 litri e 190 CV, abbinato ad un cambio manuale, prevista sia con carrozzeria berlina che Tourer.
Dal punto di vista estetico, dei piccoli accorgimenti stilistici la rendono subito riconoscibile dalle altre versioni Accord: grazie ad una mascherina frontale a nido d’ape, minigonne pronunciate e un particolare disegno dei cerchi in lega. Per quanto concerne l’interno, Honda Accord Type S, offre un’inedita illuminazione del quadro strumenti con fondo rosso anziché bianco.

Su strada
Ci è piaciuta!
Honda Italia, dopo averci fatto arrivare all’aeroporto di Firenze ci ha proposto un percorso decisamente interessante formato da autostrada, da superstrade ed infine suggestive colline che ci hanno portato dal senese al fiorentino fino a giungere alla meta finale della splendida Tavernelle Val di Pesa, culla del Chianti e di panorami indimenticabili.
Honda Accord 06 si è confermata bella da guidare in piena sicurezza e soprattutto con un gran confort e dettagli di qualità, posizionandosi ai vertici del settore per guidabilità, sicurezza e dinamicità.
Cambio, freni e sterzo sono da ammiraglia e la stabilità e tenuta impressionano per la naturalezza con cui si fa guidare su qualsiasi percorso e fondo. Accord è una berlina ben fatta, come da tradizione Honda, silenziosa ed addirittura divertente quanto la blasonata concorrenza tedesca. Una vettura “di sostanza”, che non rinuncia però alla qualità ed a qualche raffinatezza sia fuori che dentro.

Prezzi da 22.900 a 36.650 euro
Honda Accord ’06 viene commercializzata a partite da 22.900 euro per la versione 2.0 litri berlina in allestimento Confort e a 2000 euro in più per la Tourer. La versione sportiva Type S viene invece proposta a 30.300 euro per la berlina e 31.950 per la Tourer.
Per quanto concerne il 2.4 litri Executive con cambio automatico, l’assegno da staccare è di 35.000 euro per la berlina e 36.650 per la Tourer.

Dal fronte diesel l’offerta è aperta dal 2.2 litri Sport da 26.700 euro, seguito dalla versione Tourer a 28.350. L’allestimento Executive parte da 28.400 per la berlina e raggiunge i 30.050 euro della Tourer.
Chiude l’offerta la versione Executive Novi pelle berlina a 32.200 euro e Tourer a 33.850.

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