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La GTC è un coupè a 4 posti, capace di offrire al tempo stesso alte prestazioni e grande versatilità. Il nuovo prototipo è lungo 4.830 mm, largo 1.867 mm, alto 1.432 mm. Il passo misura 2.737 mm. GTC Concept è verniciato in un colore grigio seta laccato con inserti di colore grigio opaco. Elementi chiave della sua carrozzeria sono l'aggressività del frontale che è messa in risalto dalle grandi prese d'aria verticali in alluminio che si intersecano con i fari e che trovano la loro rispondenza stilistica, posteriormente, nella conformazione del terminale di scarico.

La forza estetica del frontale è sottolineata dalla mascherina trapezoidale sporgente sulla quale spiccano la barra Opel, il "blitz" in alluminio lucido ed una finitura più marcata del logo Opel. Un altro spunto significativo del design di questo slanciato coupè è costituito dall'andamento delle fiancate e delle superfici. Queste ultime suggeriscono atleticità ed eleganza, consentendo alla vettura di distinguersi in un mercato spesso esteticamente anonimo.

L'auto si segnala inoltre per le fiancate scolpite che proseguono quanto già visto su Antara e GT. Il prototipo Opel GTC Concept è equipaggiato con un 2.800-V6 turbo benzina da 300 CV (220 kW) con assi a camme variabili e con un cambio manuale a 6 marce. Il motore ha una coppia massima di 400 Nm disponibile tra 1.850 e 4.500 giri/minuto e permette alla vettura di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in un tempo stimato di circa 6 secondi. La velocità massima è stata limitata a 250 km/h. La flessibilità interna tipica del marchio Opel è garantita dal sistema "Flex4" (per il quale la Casa ha già richiesto il brevetto), che permette di agganciare separatamente con un comando a distanza gli schienali dei sedili posteriori ai sedili anteriori. Ciò permette di creare tre oppure due comodi posti ed un vano di carico con una superficie piana ed una capacità massima di 1.020 litri. Come è tipico delle automobili Opel, non è necessario estrarre i sedili dall'abitacolo.

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