Renault Megane Coupè - Test Drive

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Renault Mégane Coupé - Test Drive. Madrid - Un albergo firmato da alcuni tra i migliori architetti mondiali, in una città dove anche l'aereoporto è una scultura: sembra proprio che Renault ci tenga a sottolineare l'attenzione al design della nuova Mégane Coupé. A ragione, tra l'altro, visto che proprio la generazione precedente si è vista tarpare le ali da forme non propriamente sobrie, nonostante contenuti di prim'ordine.

La nuova riparte da quanto di buono presente in casa, lo affina e lo completa con un vestito attillato ed alla moda. La Coupé è riuscita, sportiva il giusto, ben piantata sui parafanghi bombati e con un muso da buttafuori. La meccanica è solida, non ci sono soluzioni ad effetto ma piccoli accorgimenti per renderla più precisa nella guida e più sicura. I motori, benzina e diesel, partono dal dCi common-rail 1.5 da 110 cavalli e arrivano al 2 litri turbo benzina da 180 cavalli, protagonista della nostra prova.
Debutterà in Italia a Febbraio, negli allestimenti Luxe e Dynamique, con un listino compreso fra 19.050 e 23.050 euro.

Prova su strada
Nonostante le sole tre porte, ci si cala nell'abitacolo senza troppi problemi. La Mégane Coupé è più bassa della berlina, anche a livello di assetto (-12 mm), ed è pure irrigidita nelle sospensioni, a favore di una guida meno paciosa. Il risultato si sente, persino lo sterzo che sulla berlina faticava a dialogare con i nostri polpastrelli qui parla una lingua nuova e più comprensibile. Il motore sovralimentato dà il meglio nella zona bassa del contagiri, addirittura impressiona nella ripresa di quinta o sesta, mentre affievolisce un pò lo slancio una volta superata quota 4.500.

Ma basta manovrare per bene l'ottimo cambio manuale a sei rapporti (arriverà il doppia frizione, basta avere un pò di pazienza...) per divertirsi con sicurezza, senza mai avere l'impressione che la vettura stia per prendere una strada diversa dalla vostra. Prestazioni elevate senza dubbio, ma con l'occhio attento anche a chi non è pilota di professione.
L'abitacolo, che abbiamo trascurato in prima battuta per la voglia di guidare, ci appare ora in tutta la sua francesissima eleganza: ben rifinito, gradevole alla vista ed al tatto, ma non spaccone come una dama attempata con la “r” moscia. I comandi sono posizionati ergonomicamente, i sedili trattengono bene il busto anche se ci sarebbe piaciuto poter abbassare un pò di più la seduta.

Un bel passo avanti, non ce ne vogliano i vertici Renault. La nuova Mégane è una vettura che si compra con gli occhi innanzitutto, per poi scoprirsi pienamente soddisfatti dell'acquisto dopo.

Venerdì Novembre 28