Porsche 911 GT3 RS, lusso da banchiere

La questione è semplice: cos'è Porsche? Quante Porsche esistono? Non parliamo di macchine circolanti sul terzo pianeta del sistema solare, è ovvio, ma di aziende proiettate volendo anche oltre. Porsche è ancora e soltanto una clamorosa fabbrica di passioni? Oppure Porsche AG è ormai una banca con il vezzo di produrre automobili? Il Financial Times ha recentemente pubblicato la notizia secondo cui il marchio di Stoccarda guadagnerebbe attualmente più dalla negoziazione delle sue azioni in borsa che dalla vendita di auto, nuda e cruda. Nostre notizie provenienti dalla Germania danno per assodato quello che qui in Italia circola ancora con un minimo ragionevole dubbio: Porsche starebbe per prendere il controllo del gruppo Volkswagen, moltiplicando pesantemente la sua quota azionaria grazie ad una disponibilità di contante a dir poco traboccante. E poi c'è la questione pratica. Porsche è già affermato laboratorio di engineering conto terzi, cioè cura e sviluppa soluzioni tecniche anche per altri costruttori, ma ora cede direttamente brevetti: proprio Volkwagen utilizzerà pesantemente tecnologie Porsche per ottenere vetture più leggere a parità di resistenza e sicurezza. Strategia da costruttore globale, e difatti..Entro il 2012 la Cina diventerà il secondo mercato Porsche più importante dopo gli Stati Uniti, superando anche la Germania. Gli USA rappresentano il 36% delle vendite, la Germania il 17%, e la Cina oggi "vale" 3500 esemplari l'anno, destinati quindi ad aumentare di 5 volte. Entro i prossimi 10 anni, il marchio di Stoccarda potrà contare su ben 700 punti vendita nel mondo. Cosa ci sarà in Listino? Le piccole Boxster e Cayman, poi il maxi SUV Cayenne e la nuova berlina Panamera, entrambe anche in versione ibrida, e la famiglia 911, una sportiva che ora ha piantato un paletto anche nell'empireo delle supersportive, con una versione GT2 da 530 Cv in diretta concorrenza con Lamborghini e Ferrari. Esattamente dove non si può non fare immagine e ulteriori utili da capogiro. E allora, cosa chiedere di più ai banchieri della Porsche? Che si prendano un lusso? La possibilità di trovargli una distrazione? L'abbiamo trovata. Si sono distratti: 911 GT3 RS, 415 cavalli a 7.600 giri,leggerezza assoluta e comportamento da Porsche di una volta. Clamorosa da vedere, da guidare, e atterrata da pochi giorni anche in Italia. L'abbiamo provata e sappiamo che risposta dare a chi ci chiede quante Porsche esistono: due, diverse, belle.

Performedia, 28-11-2007