Ford Focus ST

Nel mirino di questa rinnovata Ford Focus non ci sono soltanto le vendite, e meno che mai soltanto i rally. Da quando la media tedesca è tornata sul mercato con un look un pizzico ( ma solo un pizzico..) più deciso e autoritario, fioccano le indiscrezioni su una versione RS al massimo della vocazione corsaiola. La notizia è naturalmente che la RS esiste, sta facendo collaudi serissimi sul "circuito università" del Nürburgring in Germania, e sarà nei concessionari ad inizio 2009: 280 CV di potenza e 400 Nm di coppia grazie alla ulteriore spremitura del motore Duratec da 2.5 litri turbo della Focus ST. Lei c'è già, sviluppata sempre dal Team RS, e forse con un compito perfino più difficile. Un conto, infatti, è fare la "Super Focus" con nessuna concorrenza, un altro discorso vedersela con Opel Astra GTC, Renault Megane Sport e Golf Gti...

Fuori, Martin Smith non usato certamente con la mano pesante..Il Direttore Dsecutivo del design Ford Europa ha piazzato sulla Focus ST una calandra con maglie a trama triangolare color grafite, cerchi da 18x82, minigonne laterali e nuovo paraurti posteriore con doppi terminali di scarico. Dentro, la ST piace perché è tutto sommato sobria, e quindi anche molto ingannevole: le prestazioni non sono certo da berlinetta per gita domenicale..!

Focus ST, cioè "Sport Technologies": motore cinque cilindri Duratec turbocompresso Ti-VCT (doppio albero a camme in testa a fasatura variabile) da 2.522 cc. La potenza fa 225 CV a 6.100 giri, la coppia conta 320 Nm costanti tra 1.600 e 4.000 giri, e questa è, attualmente, la Focus più potente mai costruita, cioè aspettando la RS ma senza farsi mancare nulla.

Siamo a 26.050 euro per la ST 3 porte e 26.800 euro per la 5 porte. Ovviamente, consumi non proprio da utilitaria, con 9,3 litri di benzina per 100 chilometri di media e 13,8 in città.. ma il pulsante di accensione "Ford Power" è irresistibile, e il resto è una bella storia di curve e sterzo preciso, traiettorie pulite e motore che si lascia sfruttare benissimo attraverso un gustoso cambio manuale a 6 marce: velocità massima a 240 km/h, da 0 a 100 km/h coperto in 6,8 secondi. Aspettiamo la RS, ma senza annoiarci..

Venerdì Giugno 27