Peugeot Geopolis 125 cc

Dopo la versione da un quarto di litro, Peugeot punta all'affollato mondo dei 125 cc. Impensierire "mostri sacri" del calibro di Piaggio ed Honda, non è certo un gioco da ragazzi e per farlo bisogna usare la famosa tecnica “dell'offrire di più a meno". Il punto di partenza, il Peugeot Geopolis 250, rappresenta già di per sè un'ottima base: forte di una linea ricercata, arricchita da plastiche di qualità e ben assemblate.

Si conferma quindi la struttura della versione da quarto di litro, con un telaio tubolare in acciaio, in grado di gestire propulsori fino a 400 cc. Stesso discorso vale poi per sospensioni e ruote: con la forcella da 37 mm di diametro, la medesima coppia di ammortizzatori posteriori e le ruote del diametro di 16”.

La novità più grossa riguarda però il nuovo motore. A differenza della versione da 250 cc, il nuovo propulsore è stato sviluppato e messo a punto direttamente dagli Ingegneri Peugeot. Già visto sulla versione di pari cilindrata di Peugeot Satelis, è stato aggiornato nella taratura della trasmissione, per meglio gestire la diversità di diametro delle ruote dei due modelli.

Peugeot rivolge sempre uno sguardo alla sicurezza e Geopolis 125, viene equipaggiato - di serie nella versione Executive - con un sistema di frenata ABS/PBS, che va ad agire su una coppia di dischi da 263 mm all'anteriore e 226 al posteriore.

Disponibile in 4 colori perlati e metallizzati, tra cui l’inedito arancione Sunset, Peugeot Geopolis 125 dispone di un antifurto elettronico con trasponder e a una catena antiscasso fissata al telaio e progettata con ABUS.
Già disponibile in concessionario, Peugeot Geopolis 125 si divide in tre distinti allestimenti che partono da Premium, a 3.550 euro, passando per il modello City - con catena ABUS - a 3.700, arrivando al top della gamma Executive - con catena ed ABS - a 4.150 euro.

Team Infomotori.com, 27-04-2007

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