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La domanda precisa sarebbe: possibile che anche una concept car sia soggetta ad un facelift? Certo, accade anche questo. E’ il caso di Lexus LF-A Concept, presentata un paio di anni fa ed ora rilanciata con palesi ritocchi estetici tanto all’esterno quanto all’interno. Questa supercar del marchio di lusso Toyota sembra rappresentare un progetto che va oltre la semplice “macchina da salone”, infatti si parla di una probabile commercializzazione, il che non stupirebbe per due motivi: l’ottimo periodo che sta vivendo Toyota (ormai quasi assurto a primo colosso dell’automobile a livello mondiale, superando GM) e la necessità di coprire una lacuna nella gamma (di fatto si è in attesa anche della nuova Toyota Supra).

Appeal da supercar
Dunque questa concept subisce un facelift sostanziale, che ne aggiorna la linea e ne migliora sicuramente l’appeal (in coda della fotogallery trovate anche un paio di immagini del precedente modello per meglio verificare le differenze). L’estetica rimane quella di un felino: un radicamento al suolo estremo come si conviene ad una supercar vera, una linea sfuggente, un’aerodinamica completamente integrata al corpo macchina - privo quindi di appendici sporgenti -, cerchi in lega di grandi dimensioni e un posteriore che segue (o anticipa dato che è difficile sapere chi per primo l’ha utilizzato) un trend stilistico di cui (per ora) la massima esponente è .
Gli interni sono ricercati, appaiono di un colore chiarissimo, quasi immacolato, mentre il cruscotto assume una forma particolare, un lungo ripiano foderato con lo stesso tessuto della selleria fa da appoggio per il cruscotto in plastiche nere, dove troviamo il volante multifunzione dotato di particolari bilancieri. Le sedute sono ergonomiche, studiate per “contenere” alla perfezione nelle manovre più difficili.

Motore
Il propulsore centrale/frontale V10, in grado di erogare una potenza di 500 CV a fronte di una cilindrata inferiore ai 5 litri, dovrebbe garantire sensazioni di guida piuttosto interessanti, contro una velocità di punta che promettono superare abbondantemente i 300 km/h. Il cambio è un transaxle al fine di ottimizzare la distribuzione dei pesi, così come allo stesso scopo i radiatori sono montati posteriormente.

Probabile debutto
Nell’insieme, dunque, una supercar di razza, una “Fast and Furious” che sicuramente conquisterà i cuori degli appassionati, anche se per ora nessuna data è stata dichiarata per la possibile commercializzazione, si vocifera un 2008, ma nulla è ufficiale.

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