Audi TT-S: l'Auto da Torneo!

Gli occhi ci credono. Sono gli uffici marketing altrui che faticano...Il duello di sempre, quello tra Mercedes e BMW, diventa adesso un torneo tra marchi di lusso dove c'è assolutamente anche Audi, e con uno stile di combattimento tutto suo: l'arma del design che conosce bene anche BMW e poi motori, potenze da supercar tedesca che più non si può, in stile Mercedes AMG. Casomai, Audi non è in mezzo, è al centro, e tende verso l'alto. Secondo indiscrezioni, Audi e Porsche avrebbero in cantiere un progetto comune di Roadster - Coupè i cui tre frutti sono attesi per il 2011: Cayman e Boxster per il lato Porsche, e una inedita Audi "R4", sorella piccola della supercar R8, ma stavolta con un listino sotto i 50.000 euro. Della R4 trapelano anche i primi dati tecnici, cioè che sarà dotata di telaio in alluminio, trazione integrale, nuovi cambi DSG a doppia frizione e due propulsori, il 2.0 TFSI da 272 Cv e un inedito 2.5 turbo cinque cilindri da 300 Cv. Nel frattempo, però, c'è un'altra rivale da mettere in difficoltà. BMW Z4M, che sfodera 343 Cv una accelerazione 0-100 in 5 secondi,mentre la coupé sportiva "attuale" della casa di Ingolstadt, la TT.. invece No. La risposta? Audi TT-S, versione "ultra" con motore 2.0 litri TFSI turbo ad iniezione diretta di benzina: 272 Cv di potenza massima e accelerazione da 0-100 Km/h in 5,2 secondi. Ovviamente Coupé e Roadster, naturalmente con cambio robotizzato S-Tronic, trazione integrale Quattro e sospensioni attive "Audi Magnetic Ride", incredibilmente con prezzi a partire da 45.000 euro per la TT-S Coupè e 48.000 Euro per la TT-S Roadster. Diciamo.. prezzi bassi... Le prime TT-S arriveranno in Italia in estate, con un'ulteriore sorpresa dietro l'angolo del 2009: arriverà versione la TT-RS, motorizzata con un V6 da 3.2 litri di cilindrata e cambio DSG a sette marce. Se non è un'auto da torneo questa..

Lunedì Febbraio 25