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Derivata dall'Alfa 8C Competizione, la Gran Turismo che tanto successo ha riscosso nel mondo, anche la nuovissima scoperta sarà prodotta in edizione limitata di 500 esemplari.

Realizzata dal Centro Stile Alfa Romeo, la nuova vettura conferma l'eccellenza del brand in questo settore come dimostrano alcuni dei suoi spider riconosciuti tra i più belli della storia dell'automobilismo mondiale, quali la Giulietta Spider degli anni 50 o il mitico Duetto reso celebre dal film "Il laureato" del 1967 con un giovane Dustin Hoffman. E oggi tocca all'Alfa 8C Spider raccogliere il testimone proiettando nel futuro i valori di tecnologia ed emozione che appartengono al patrimonio Alfa Romeo.

Ovviamente, la nuova vettura eredita tutte le peculiarità vincenti della versione Coupè. Ad iniziare dalla configurazione a "2 posti secchi" e dall'affascinante linea esterna che, contraddistinta da superfici scolpite e finemente modellate, "veste" l'eccellenza motoristica e meccanica del modello.

In dettaglio, la spiccata dinamicità della vettura viene impressa dal segno orizzontale "scavato" in corrispondenza al passaruota anteriore verso la fiancata. Le ruote di grandi dimensioni e i possenti "muscoli" dei parafanghi posteriori accentuano la personalità e la forza del modello, senza per questo togliere eleganza a quelle linee che scorrono morbide, quasi a sottolineare la bellezza formale dei singoli elementi degli esterni: il proiettore a "goccia" incastonato come una pietra preziosa nel parafango anteriore, i fanali posteriori a Led sintesi di tecnologia e razionalità, l'essenziale maniglia della porta. Inoltre, nel frontale ritroviamo gli stilemi caratteristici dell'Alfa Romeo, con una nuova interpretazione dei "baffi" e dello scudo. Senza dimenticare che questa linea innovativa anticipa elementi e proporzioni delle future vetture Alfa Romeo, sempre nel pieno rispetto del patrimonio storico del brand.

La peculiarità di questa vettura è la capote a scomparsa, dotata di un impianto elettroidraulico per la movimentazione automatizzata (si attiva premendo un pulsante sulla plancia). In particolare, il tettuccio di Alfa 8C Spider è contraddistinto da un tessuto realizzato con due teli sovrapposti: quello esterno è in tessuto multi-strato con elevate caratteristiche di resistenza agli agenti atmosferici, mentre quello interno con alta capacità di insonorizzazione dell'abitacolo. Inoltre, la capote, disponibile in più colori, è stata perfezionata sia sotto gli aspetti estetico, aerodinamico e di comfort acustico, sia dal punto di vista funzionale, con cinematismi appositamente sviluppati per rendere agevoli, rapide e sicure le operazioni di spiegamento.

All'interno, poi, l'Alfa 8C Spider assicura un ambiente molto sofisticato, grazie al vasto impiego di materiali compositi per la realizzazione della plancia e dei pannelli interni, oltre all'adozione di sedili anatomici, prodotti in fibra di carbonio, che possono essere regolati in base alle caratteristiche fisiche del pilota (una peculiarità finora riservata alle vetture da corsa). Inoltre, all'insegna della massima personalizzazione possibile dei rivestimenti interni, il cliente potrà scegliere tra differenti ambienti e soluzioni estetiche, tutte contraddistinte da una particolare attenzione al dettaglio e alla lavorazione artigianale: dalle cuciture in contrasto o in tono su tono ai colori e agli abbinamenti esclusivi. Un discorso a parte meritano le pregiate sellerie tutte in pelle pieno fiore Frau.

Analogamente agli interni, la stessa cura è stata posta nella realizzazione dei particolari esterni: dai cerchi in lega alle pinze freno, ogni dettaglio può essere scelto a proprio piacimento, perché ogni Alfa 8C Spider possa essere uguale solo a se stessa. Un'auto inconfondibile a misura della personalità di chi la possiede. Insomma, lo stile unico ed irripetibile dell'esclusiva l'Alfa 8C Spider preannuncia il piacere di una guida sportiva nel pieno rispetto della tradizione del Marchio.

Sempre all'insegna della tecnologia più sofisticata, l'Alfa 8C Spider adotta il nuovo "8 cilindri a V di 90°" e cilindrata di 4691 cm3 che è stato progettato con un obiettivo preciso: garantire prestazioni straordinarie, ma senza rinunciare alla fluidità di marcia e alla fruibilità in ogni situazione stradale. Nasce così un propulsore potente e progressivo che sviluppa una potenza massima di 450 CV a 7.000 rpm e una coppia massima di 480 Nm a 4.750 rpm ed un regime massimo di 7.500 rpm. A questo motore è abbinato un cambio robotizzato a 6 rapporti con selezione computerizzata delle marce tramite le levette dietro al volante e con differenziale autobloccante.

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