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Mercedes Classe R si dà una sistemata. Oltre ai classici piccoli aggiornamenti estetici, questo restyling pone rimedio ad uno dei “difettucci” caratteristici del modello precedente, ovvero la configurazione interna. Sei posti a sedere, distribuiti su tre file di sedili, non consentivano una modulabilità all'altezza delle dimensioni. Con questo restyling invece, Mercedes Classe R sarà disponibile a 5 o 7 posti, con una disposizione delle sedute più "canonica".

Nuova entry level
La gamma motorizzazioni si completa con il nuovo propulsore V6 benzina di R 280, che si caratterizza per l'eccellente erogazione di coppia e potenza e consumi contenuti. Il propulsore da 231 cavalli consente a Classe R di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi, con un consumo medio di 10,9 litri di benzina per 100 km. Ancora più parsimonioso si rivela il modello R 280 CDI 4MATIC, equipaggiato con un diesel da 190 cavalli. Il propulsore V6 con una coppia massima di 440 Nm garantisce brillanti prestazioni, consumando solo 8,9 litri di gasolio per 100 km.

Un'ulteriore novità è rappresentata dal modello R 500 4MATIC. Il V8 da 5,5 litri con una potenza di 388 cavalli ed una coppia massima di 530 Nm offre prestazioni sportive, erogando 82 cavalli in più rispetto al precedente modello V8. Al tempo stesso, il consumo di carburante è stato ridotto del 7% (dati riferiti al ciclo combinato a norma CE) ed è ora di 12,9 litri di benzina per 100 km. Tutte le versioni di Classe R sono equipaggiate con il cambio automatico 7G-TRONIC con selettore al volante.

Anche 4x2
Disponibili anche tre versioni con la sola trazione posteriore: R280 CDI, R280 ed R350, a passo corto e lungo. Grazie alla riduzione di peso ed alle minori perdite dovute all'attrito nella catena cinematica, il consumo di carburante dei modelli a due ruote motrici risulta ancora più contenuto. La versione di Classe R più parsimoniosa è la R 280 CDI, con solo 8,9 litri di gasolio per 100 km.

Salotto viaggiante
L’abitacolo di Mercedes Classe R esibisce uno stile decisamente tradizionale. Il largo utilizzo di pelle ed inserti in materiale pregiato, fanno da cornice ad una plancia in linea con gli stili tipici del marchio di Stoccarda, incentrati sulla sobria eleganza e la cura dei dettagli.
Un piccolo angolino a parte merita il tetto panoramico. La superficie vetrata copre praticamente tutto il cielo assicurando un’ottima aerazione ed una luminosità da primato, con un piacere di guida open air decisamente unico.

Su strada
Secondo quanto riportato dai colleghi, Mercedes Classe R ha ora raggiunto la quadratura del cerchio. Se prima eravate costretti a “mandare in castigo” l'eventuale quinto passeggero, costretto ad accomodarsi in terza fila, ora il seggiolino piazzato tra le due poltrone del divanetto centrale permette spostamenti discretamente comodi. La disponibilità di spazio non è comunque faraonica per l'occupante centrale, in compenso il sedile si può ripiegare assumendo funzione di poggiolo.

Sul fronte motori il debuttante 280 CDI non ha certo la grinta dei parenti più grandi. Spinge bene, mantiene una ottima silenziosità, ed appaga chi non cerca prestazioni da supercar in una vettura di stazza importante come Classe R. Il resto è storia nota, ossia un comfort da ammiraglia con le peculiarità di un SUV, prima fra tutte la trazione integrale 4MATIC che assicura aderenza in ogni situazione e piacevole sicurezza di guida.

Nonostante l'adozione di pneumatici sportiveggianti (a partire da 18 pollici), Mercedes Classe R non perde di vista il comfort. Parliamo sia della silenziosità, sempre su ottimi livelli, che dell'assorbimento di sconnessioni o dossi: il telaio derivato dal SUV Classe M è in questo senso una garanzia.

Quanto costa?
Grazie all'innesto delle nuove entry level, il listino parte ora dai 48.700 euro della Classe R 280 benzina a trazione posteriore, per arrivare agli 84.800 della 500 4Matic Premium Lunga. Quanto ai diesel, si va dai 49.950 euro della 280 CDI ai 71.500 dela 320 CDI 4Matic Premium a passo lungo.

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