Lancia nuova Delta - Delta HPE

Venezia - Il Teatro La Fenice di Venezia ha fatto da suggestivo scenario per la presentazione delle prime immagini della nuova Lancia Delta. Attesa da lustri dagli appassionati, la nuova compatta di prestigio italiana si è concretizzata, seppure in immagini.
Il debutto vero e proprio è rimandato al prossimo anno ed in concessionaria difficilmente riuscirà ad arrivare prima del 2008, ma oggi possiamo dire che la nuova Lancia Delta c'è ed è una delle più belle vetture del suo segmento, con soluzioni stilistiche degne della migliore tradizione italiana.
Lancia non poteva festeggiare meglio il suo primo centenario di vita, e con tali vetture il futuro appare decisamente roseo.

Promossa
Non possiamo nascondere che questi primi bozzetti hanno raccolto i consensi di tutta la redazione, per la loro eleganza fusa con molti stilemi della produzione Lancia. La calandra, la fiancata tesa e solcata da una evidente nervatura, le sottili cromature a definire i particolari: una Delta così sarebbe perfetta, a nostro parere.

Si tratta di una vettura di medie dimensioni (è lunga 4,5 metri, larga 1,8 metri e alta 1,5 metri) che assicurano, da una parte, grande abitabilità (soprattutto nella zona posteriore) e comfort di viaggio, un’ottima accessibilità ed un bagagliaio versatile, modulabile e capiente; dall’altra parte, ne fanno un modello contraddistinto da una linea slanciata e sportiva.

Nata da un’esperienza centenaria, il Concept continua la tradizione delle “grandi” medie Lancia - dall’Aprilia all’Appia, dalla Fulvia alla Lancia Beta HPE, dalla Prisma alla Dedra e alla Lybra – offrendo soluzioni innovative che ne fanno la migliore sintesi dei valori della Casa di Chivasso.

Sei grande
Secondo valore insito nel progetto è la grande abitabilità per guidatore e passeggeri: in questo campo il Concept Delta HPE è ai vertici della categoria con un passo di 2700 mm che si traduce in una ottima abitabilità posteriore. Inoltre, il sedile posteriore scorrevole con schienale reclinabile permette o di aumentare il già spazioso vano baule oppure, arretrandolo e inclinandolo opportunamente, di ottenere un totale relax, sdraiati come su una poltrona.

Per un’elevata qualità della vita a bordo, Lancia Delta HPE offre una grande silenziosità di marcia assicurata da un padiglione fonoassorbente ed una straordinaria luminosità grazie all’ampia metratura del tetto apribile e delle vetrature laterali. Infine, comfort significa anche poter contare su un bagagliaio capiente e versatile di oltre 400 litri.
Per gli amanti dell'high tech la Concept Delta HPE sposa la classe e il prestigio Lancia con un ambiente altamente tecnologico nel campo dell’intrattenimento, come dimostrano il lettore MP3 e, soprattutto, il “Blue&Me”PP, l’innovativo sistema “basato su Windows Mobile” nato dalla collaborazione tra Fiat Auto e Microsoft, che unisce le potenzialità della tecnologia Bluetooth e quelle di una porta USB che consente di ascoltare la propria musica preferita registrata sul cellulare, sui nuovi smart phones, su un lettore MP3 o su una chiave USB.

Gli interni
Altra peculiarità propria di una Lancia è il design degli interni. Da sempre, infatti, il brand è sinonimo di un'artigianalità tipicamente italiana capace di trovare il giusto completamento interno alle linee esterne originali e raffinate dei suoi modelli. E la nuova concept car non fa eccezione: realizzato dal Centro Stile Lancia, l’abitacolo è un vero e proprio salotto, dove la plancia, i pannelli delle porte e i sedili anteriori e posteriori sono la massima espressione della ricercatezza ed esclusività italiana.

Strettamente legato al design degli interni, il quinto valore espresso è l’impiego di materiali pregiati usati non solo in funzione del loro aspetto estetico, ma anche delle reazioni sensoriali che sanno dare: dalle finizioni in legno ai particolari cromati, dai rivestimenti in alcantara e pelle ai sovra tappeti in velour.

Ampia scelta
Infine, il Concept Delta HPE è stata pensata per poter adottare un’ampia gamma di motori a benzina e diesel, tutti sovralimentati e abbinati a cambi con 6 marce, manuali e robotizzati, con potenze variabili da 120 CV a oltre 200 CV, uniti a una meccanica collaudata e ottimizzata per comfort ed handling, attraverso l’impiego di sospensioni SDC (a controllo elettronico dello smorzamento) che esaltano ancora di più il piacere di guida.

Nulla di ufficiale riguardo una futura versione con trazione integrale, per rinverdire i fasti della celebre omonima antenata. Noi ci crediamo, anche perchè sarebbe quantomeno azzardato non recuperare i canoni che hanno fatto entrare il marchio Lancia nel cuore degli appassionati.