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La vettura è stata completamente disegnata, progettata e costruita da Pininfarina trasformando in realtà quello che fino a pochi mesi fa era un semplice sogno. Lungo tutto il percorso che ha portato alla definizione di questo straordinario modello è nata una simbiosi tra il cliente e Pininfarina. Partendo da una Ferrari Enzo, l'obiettivo era di realizzare una vettura unica ispirata alle sport racing car con vocazioni estreme: non una semplice show-car, ma un'auto da poter guidare su strada. Nel corso della progettazione sono stati più di 200 i componenti specificatamente sviluppati con un'interazione costante tra stile e progettazione: dai fari allo bi-xeno appositamente studiati con un innovativo sistema di led gialli e bianchi, ai cerchi in lega - di alluminio da 20 pollici - fresati da pieno fino alle cerniere a vista in alluminio o acciaio speciale. Sulla carrozzeria - interamente in carbonio - hanno preso forma le fluenti linee della vettura caratterizzate da una morbida muscolarità.

Il frontale evidenzia allo stesso tempo funzionalità aerodinamica e novità estetica con un profilo affusolato; il corpo centrale è dominato dal parabrezza a guscio unico, mentre l'accesso all'interno dell'abitacolo avviene attraverso due porte con apertura a farfalla. Il posteriore si esprime con fianchi poderosi, nei quali è annegato il lunotto trasparente a goccia che funge anche da coprimotore e da cui fuoriescono gli scarichi rivestiti in ceramica bianca come nelle vetture da corsa degli anni '60. Notevole lo studio aerodinamico con continue prove presso il Centro di Ricerche Aerodinamiche e Aeroacustiche Pininfarina di Grugliasco alla ricerca delle più elevate perfomances e di una perfetta funzionalità di tutte le appendici integrate nel corpo vettura.

È importante sottolineare come l'intervento stilistico non si sia fermato all'esterno, ma sia proseguito anche nella realizzazione degli interni completamente riprogettati seguendo le indicazioni del committente.

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