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Grande quasi come un piccolo monolocale, Opel Vectra station wagon invade letteralmente il nostro parcheggio, comodamente "ormeggiata" in una sagoma forse più adatta ad una piccola utilitaria che ad un panfilo. I suoi 484 centimetri la pongono di diritto sul podio delle station wagon e, se escludiamo il mastodontico Chrysler 300C sw, Opel Vectra si piazza sul gradino più alto a pari merito con Mercedes Classe E - sempre sw - .

Detto questo però, le dimensioni non sembrano poi così generose se non la si affianca ad altre vetture o la si cerca di parcheggiare nei piccoli centri, denotando un'armonia tale delle sue forme, in grado di nascondere le sviluppate misure.

Opel Vectra station wagon apre il 2006 con un leggero ritocco al viso, in grado di esplicitare maggiormente l'intenzione, da parte del costruttore tedesco, di creare un vero e proprio family feeling distintivo per l'intera gamma.
Ecco motivato quindi il nuovo disegno della calandra, ora in linea con le sorelle Astra, Signum, Zafira e Meriva, e i gruppi ottici molto più affusolati, anch'essi perfettamente in linea con l’ultimo stilema di casa Opel.
Questa piccola brezza di novità non ha però intaccato la vista laterale e posteriore, rimaste legate alle vecchie linee, confermando così una livrea che piace e convince.

A bordo casto rigore teutonico
Seduti a bordo si viene accolti da una semplice, ma completa strumentazione: tutta incentrata su toni grigi e scuri esplicitando il chiaro rigore a cui Opel si affida. La consolle centrale ospita un piccolo display a cristalli liquidi su cui vengono proiettate le varie informazioni del computer di bordo, tra cui le regolazioni del clima, del trip control e dell’autoradio; tutto chiaramente all’insegna della monocromaticità. La parte centrale è interamente occupata dall’autoradio: geometricamente incastonata nella consolle su cui fanno bella mostra di loro quattro tasti in materiale plastico chiaro; unica “botta” di colore dell’intero abitacolo.
I toni scuri di tutto l’ambiente interno, vengono interrotti qua e là da fugaci inserti in alluminio, lucido o satinato, confermando però una sensazione di freddo distaccamento.
Sorvolando però su queste soggettive valutazione delle scelte cromatiche, il volume di Opel Vectra station wagon riflette appieno le generose dimensioni esterne. Cinque persone possono infatti viaggiare comodamente senza dover sacrificare minimamente il proprio spazio vitale garantendosi comunque un ampia capacità di carico nel bagagliaio – ben 530 litri - .

Piacevolmente diesel
Passiamo ora a vedere cosa dimora sotto il lungo cofano della Opel Vectra Station wagon in prova.
La motorizzazione interessata è il ben noto 1.9 turbodiesel che, grazie alla tecnologia multi-getto, garantisce una serie di iniezioni di combustibile molto ravvicinate con enormi benefici in fatto di potenza, coppia motrice, consumo, emissioni e fluidità di funzionamento.
Per meglio rispondere alle richieste di un mercato molto attento sia ai costi di gestione che alle prestazioni, Opel propone il 1.9 CDTi con due diverse potenze: un 120 e un 150 cavalli.

Le prestazioni offerte da questo propulsore, non derivano solo ed esclusivamente alla presenza del turbocompressore e dell’intercooler. Un importante contributo arriva anche dalla turbina a geometria variabile che, spingendo i gas di scarico verso il turbocompressore, aumenta sensibilmente la coppia ai bassi regimi e riducendo il consumo di gasolio.
Le iniezioni variabili multiple che precedono ogni ciclo utile riducono la rumorosità del propulsore, le emissioni allo scarico ed i consumi, contribuendo al tempo stesso ad una grande fluidità di funzionamento complessiva.
Traducendo in sensazioni di guida queste caratteristiche tecniche, possiamo dire che il 1.9 CDTi con cui è equipaggiata questa Opel Vectra sw, risponde piacevolmente alle sollecitazioni dell’acceleratore offrendo una spinta rotonda e mai brusca che ben si adatta alle caratteristiche della vettura. Pur viste le generose dimensioni e gli elevati pesi, il propulsore a gasolio difficilmente si è fatto cogliere in “fallo”, garantendo il suo lavoro anche sulle ripide strade di montagna. Dopo un generoso aumento dei pesi dovuto ad un copioso carico dell’ampio vano bagagli, Opel Vectra sw ha accusato i primi “colpi” soffrendo un po’ questo aumento di peso. Per dovere di cronaca dobbiamo ammettere che abbiamo calcato un po’ la mano caricando ben oltre le umane necessità!
Un giudizio quindi positivo va dato all’accoppiata 1.9 CDTi e Opel Vectra sw che ben collaborano assieme creando un prodotto decisamente interessante soprattutto visto il vincente rapporto qualità prezzo.

Opel Vectra sw 1.9 CDTi
“Dulcis in fundo” l’agognato aspetto economico. Il boccone non è invece amaro quanto si crede, Opel Vectra sw 1.9 CDTi ha un prezzo d’attacco di 25.350 euro per la versione da 120 cavalli con allestimento Elegance, mentre la versione più potente da 150 con l’allestimento alto di gamma Cosmo, ha un costo di 28.900 euro. Cifre decisamente interessanti se valutate con un occhio rivolto verso l’abitabilità e lo spazio, caratteristica che in molte altre vetture si incontra a prezzi decisamente meno abbordabili, confermando un rapporto qualità\prezzo decisamente vantaggioso.

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