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Imponente, smisurato, un body-builder della strada, con interni da limosuine extra-lusso e una motorizzazione da museo dell’alta tecnologia, questo in sintesi il Ford F-250 Super Chief Concept presentato al salone di Detroit 2006.

L’estetica lascia senza fiato (e, forse, senza parole a noi europei), con quell’aspetto da grizly infuriato e quelle dimensioni over-size (6731 mm di lunghezza, 1999 mm di altezza e i suoi 2343 mm di larghezza). Ma a questo punto la domanda sorge spontanea: semmai giungesse nel mercato italiano, bisognerebbe pagare l’ICI per un palazzo mobile come questo?
Per quanto riguarda la livrea crediamo che le foto parlino da sole: è evidente la ricerca di un’immagine massiccia, muscolosa, una possenza che evochi sicurezza e forza, il tutto “contenuto” in una compattezza che pulisce le linee e rompe ogni concetto aerodinamico. L’unico elemento estetico utile a ricordare che si tratta di una concept, sono i gruppi ottici posteriori, sviluppati attraverso due sottili rette parallele, un vezzo stilistico che evoca prototipi già visti. L’abitacolo è sontuoso, un lusso estremo,un connubio tra finto retrò e modernità spartana, una combinazione forzosa di legno, pelle, acciaio e plastica dalle linee scarne e decise.

A dimostrare che l’obiettivo era stupire, Ford esibisce una motorizzazione a dir poco impressionante: un 6.8 litri con un’architettura a V10 (due valvole per cilindro) che la scheda tecnica definisce “Supercharged tri-fuel”. Proprio così, quel “tri-fuel” significa che Ford F-250 Super Chief Concept può essere alimentato a benzina, ad etanolo E85 e persino ad idrogeno!
Che dire? Se lo scopo di Ford era stupire, beh, possiamo ben dire che ci sia riuscita.

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