Nissan Leaf. La prima elettrica di serie e "vera"

Dovremmo studiarcela, questa Nissan Leaf, e tempo ce n'è. Arriverà in Italia nel 2012, ma in America avranno il privilegio di gustarsela dall'anno prossimo, con la curiosità che già monta. Leaf è a tutti gli effetti la prima vettura elettrica di serie nella storia. Una auto "vera", e quel che importa di più, con forme e design tradizionali, senza carrozzerie assurde da prototipo ibrido.

Leaf, rispetto alle ibride, è oltretutto tre passi avanti. Il motore elettrico si appoggia a modernissime batterie al litio,e se la cava benissimo: riprese ed accelerazioni paragonabili ad una vettura media tradizionale, con una velocità massima di 140 km/h e autonomia di 160 km, ottenuta con una ricarica di circa 8 ore da una qualsiasi presa di corrente tradizionale. Nello sportellino al centro del muso, dove un'auto a cilindri e pistoni ha il radiatore, ci sono comunque due connessioni elettriche: c'è anche una modalità di ricarica "superveloce", per l'80% della capacità in circa 30 minuti, ma servono colonnine elettriche dedicate con corrente trifase, che in Italia ancora non si trovano né nelle strade e neppure nei parcheggi a pagamento. Il motivo per il quale vedremo la Leaf in Usa già dall'anno prossimo ha a che fare esattamente con questo. Grazie ad un finanziamento statale di 100 milioni di dollari verranno installati 2500 impianti di ricarica veloce in Tennessee, nell'Oregon, a San Diego, Seattle, ed in Arizona.

Che Nissan abbia deciso di muoversi prima e con più decisione degli altri, è merito di un signore chiamato Carlos Ghosn, Capo Supremo del Gruppo Nissan-Renault. Un manager con una visione seria sul futuro. In Europa, per esempio, ha messo Renault in condizioni di guidare la rivoluzione elettrica, e il governo francese ha afferrato l'importanza della cosa, comprando decine di migliaia di vetture a scatola chiusa, prima ancora che aprissero le porte della fabbriche.

Martedì Settembre 22