Nuova Citroen C5, Signori si Rinasce!

Signori si nasce e si rinasce, imprevedibili si diventa.. . La nuova Citroen C5 non assomiglia alla serie attuale, e neppure è simile alla media della concorrenza, soprattutto perché costerà dai 22.100 euro in su. Avete capito bene: 22.100 euro, rinunciando alle sospensioni idropneumatiche di serie, certo, ma praticamente solo a quelle. Per il resto, è coraggio da vendere, cominciando dalle rivali che si è scelto di affrontare, quel segmento "Premium" delle tedesche con Volkswagen Passat e Audi A4 in testa. Come fare? Crescendo di livello, in sensazione di qualità e..in dimensioni. La Nuova C5 berlina misura 4,78 m di lunghezza, 1,86 m di larghezza e 1,45 m di altezza ma, importantissimo, ha un passo di 2,82 m che da perfettamente l'idea della centralità che ha l'abitacolo, chi lo occupa e lo spazio che pretende. Il look esterno lo vedete da voi, chiaramente "Citroen" nel frontale e diversissimo per tutto il resto, con richiami evidenti alla migliore produzione tedesca sia per la versione berlina che per la station, la "Tourer". Se volete, è proprio lei la più intrigante, e di sicuro destinata a piacere in Italia: più lunga di solo 5 centimetri (4,83 m in tutto), con un bagaglio che arriva fino a 1.490 litri, e poi linee riuscitissime da Coupé..

Berlina o Station, lo sforzo Citroen dedicato alla nuova C5 si vede soprattutto dentro, ed è un salto in avanti notevolissimo: design "lusso" e materiali consistenti, ben scelti e assemblati anche meglio. La firma della casa francese è nel volante con comandi centrali fissi, dai quali è possibile gestire il regolatore di velocità, il computer di bordo, radio e telefono e ancora display del navigatore, ma senza mai staccare le mani dalla corona dello sterzo. In sintesi, sicurezza e tecnologia applicata. Tutto il resto dell'immaginabile, ovviamente, su questa C5 non poteva mancare, ma la novità vera e "utile" consiste nel sistema "Citroen Emergenza": in caso di incidente o di malore, permette di localizzare il veicolo mediante GPS e di accedere ai servizi di soccorso e assistenza stradale, disponibili in 8 Paesi d'Europa 24 ore su 24 e 7 giorni su 7. Una certezza, ma assolutamente non l'unica. Per la sua nuova berlina da sbarco (a proposito: verrà prodotta anche in Cina..) poteva Citroen non puntare anche sul top della sua produzione motoristica?

I propulsori a benzina sono tre, il 1.8i 16V da 127 cv, il 2.0i 16V da 143 cv e il 3.0i V6 da 215 cv. Il pezzo forte, naturalmente è il diesel, con ben 4 scelte HDi, tutte con filtro antiparticolato FAP: 1.6 da 110 cv, 2.0 da 138 cv, il probabile best seller 2.2 da 173 cv e il top di gamma 2.7 V6 HDi Bi-Turbo da 208 cv, lo stesso per intenderci già adottato da un marchio "Luxury" per eccellenza come Jaguar. Con i prezzi della versione Station Wagon "Tourer" non ancora definiti ( circa 1.000 euro di sovrapprezzo ), riprendiamo l'unica nota in cui la nuova Citroen C5 stona vistosamente con la concorrenza: costa oggettivamente meno. Come detto, base di partenza 22.100 euro per la 1.8 benzina da 127 Cv, con una gamma che si snoda negli allestimenti superiori "Dynamique", "Business" ed "Exclusive". Le fasce d'ingresso per le singole motorizzazioni sono invece previste a quota 24.200 euro per la 2.0 143 cv e 31.400 euro per la 3.0 V6 215 cv, entrambe a benzina, mentre l'entry level a gasolio 1.6 HDi 110 cv parte da 24.000 euro, il 2.0 HDi 138 cv da 26.800 euro e il 2.2 173 cv da 29.600 euro. La più rappresentativa, la C5 2.7 V6 HDi 208 cv, è disponibile da 33.600 euro: signori si può anche rinascere, e non è detto con grossi sforzi..

Performedia, 22-02-2008