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Ve l'avevamo anticipato qualche tempo fa, ed ora giunge l'attesa conferma ufficiale. A “sdoganare” la nuova compatta di Ingolstadt, da noi battezzata provvisoriamente Audi A1, è Rupert Stadler, il nuovo Amministratore Delegato della casa tedesca.
Audi ha ormai rotto gli indugi, e dopo il successo della nuova A3 è ormai certo il rientro nei segmenti più bassi del mercato. A2 non è certo stata una best-seller, nonostante alcune indubbie qualità ed innovazioni tecnologiche davvero notevoli. Ma con la futura A1 la musica cambierà decisamente!

Single frame
La ricostruzione proposta dal designer di Infomotori.com, l'ormai celebre Andrea Rosati, verte indiscutibilmente sulla calandra single frame. Elemento discusso inizialmente, ma ormai accettato quale marchio di fabbrica dei prodotti Audi, che assurge in questa A1 ad indiscusso protagonista del frontale. Esagerato, quasi sfrontato con la sua appariscente cromatura: un messaggio chiaro per le concorrenti!

La fiancata ed il posteriore invece, si rifanno alla Shooting Brake Concept di qualche mese fa, con un pizzico di Audi R8 e TT. La coerenza con l'attuale design di Ingolstadt viene mantenuta, mentre i più attenti noteranno subito lo scarico di Lamborghiniana memoria...
Si tratta di una Concept, seppur virtuale e nata dalla matita di un designer, ed è quindi ammissibile qualche licenza poetica. Il prodotto finale potrebbe invece abbandonare qualche estremismo in favore di linee più concrete e funzionali.

Uno spunto comunque interessante per modelli futuri potrebbe essere la soluzione dello stemma posteriore, che funge anche da terza luce stop.

Toto-motori
Se fino ad ora avevamo qualche indizio su cui basare la nostra disamina, comunque chiaramente priva di qualsiasi ufficialità da parte della casa, sul fronte motori possiamo solo fare delle ipotesi con un occhio all'attuale listino Audi. Secondo Infomotori.com, il propusore più adatto per questa piccola bomba è il nuovo 1.4 TSI biturbo: declinato nei due attuali livelli di potenza, 140 e 170 cavalli, potrebbe assolvere egregiamente alle funzioni richieste per questo tipo di vettura. Anche se una versione RS1 da 200 cavalli, con trazione integrale “quattro” e cambio DSG, stuzzica non poco i nostri pruriti...
Quasi scontata la presenza di un diesel, magari un nuovo 1.5 TDI a quattro cilindri da 90 cavalli, per accontentare la fascia di clienti più attenta ai costi di gestione.

Sinergie
Audi A1 attingerà alla banca organi del Gruppo Volkswagen, sfruttando le sinergie con i modelli del segmento B Polo ed Ibiza. Facile attendere soluzioni tecniche tradizionali, anche se una piccola personalizzazione anche “sotto il vestito” garantirebbe maggiori speranze di inserimento nella sezione Premium del segmento.

Prezzi
Per poter competere con l'unica avversaria al momento in commercio, la già citata Mini by BMW, Audi A1 dovrebbe spaziare dai 17.000 dell'entry level diesel ai 24.000 della versione più potente. All'avvicinarsi della data di debutto offriremo comunque dati aggiornati su dotazioni, prezzi e motorizzazioni.

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