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La moda delle naked impazza. La passione per le superspotive certo non accenna ad affievolirsi, ma c’è un segmento, o meglio una nicchia delle due ruote, che percorre immortale le lunghe autostrade del tempo. Passano gli anni, le generazioni, le priorità e le mode, ma le custom in stile americano occupano, ed occuperanno, sempre un posto speciale nel cuore degli appassionati.

Difficile spiegare il perché della longevità di una moto che fa della tradizione una legge di vita e che vede, i cambiamenti e le innovazioni, come un male incurabile da cui stare decisamente alla larga.
Per capire queste motivazioni non ci sono parole, basta montare in sella e darle voce, facendosi “scorrazzare” accompagnati dall'inconfondile sound rauco e corposo.

Tutto questo per dire cosa? Tutto questo per dire che la gamma Honda 2007, si arricchirà di una nuova cruiser: la Honda Shadow Spirit VT 750. Come insiste a precisare la Casa nipponica, questo nuovo modello, non andrà a sostituire la storica Shadow, ma bensì ad affiancarla.

Ancora più semplice
Guidare una cruiser non è certo difficile. La minima altezza della sella da terra, ed il propulsore decisamente mansueto e facilmente gestibile, fanno di queste moto un mezzo ben adatto ai neofiti. Tali caratteristiche però, piacciono anche ai centauri più esperti, in cerca di emozioni che esulino dalle prestazioni nude e crude e che spazino più verso la vera essenza filosofica delle due ruote.

Honda Shadow Spirit VT 750 fa un passo in più. Le caratteristiche sopraccitate, vengono ancor più evidenziate grazie ad un'altezza da terra più contenuta: ottenuta sfruttando delle testate più corte che hanno permesso di spostare più in basso la trave centrale del telaio, la sella ed il serbatoio.

Protagonista sotto il serbatoio, è il V2 di 52° raffreddato a liquido con la configurazione SOHC a tre valvole per cilindro con doppie candele di accensione. Tale sistema assicura la massima efficienza della combustione a tutto vantaggio dell'erogazione di potenza: resa così ancor più rapida.
Rispetto al modello già presente, il bicilindrico a V da 750 cc ha subito sostanziali modifiche - tra cui l'alimentazione elettronica – tutte rivolte a render più semplice e meno impegnativa la manutenzione. Anche la trasmissione è stata “semplificata” grazie all'adozione del cardano che, come si sa, necessita di una manutenzione ridotta ai minimi termini.

Il compatto corpo farfallato da 34 mm, è fornito di valvola IACV per il controllo del minimo, che esegue il costante monitoraggio dei volumi aspirati per un funzionamento sempre regolare. La valvola invia così l’aria ai cilindri tramite due condotti discendenti, ognuno dei quali fornito di un singolo iniettore collocato in alto, consentendo così una migliore immissione del carburante nelle valvole di aspirazione.
Come da tradizione, la gamma di accessori per personalizzare questa Honda Shadow Spirit VT 750 è pressoché infinita, dando così totale libero sfogo alle fantasie dei centauri.
Per il momento Honda Italia non parla di prezzi, ma sicuramente non si discosteranno molto dalla versione di Honda Shadow 750 già presente a listino, oscillando così attorno agli 8.000 euro.

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