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Fiat nuova Panda 2010. Il talentuoso designer di Infomotori.com questa volta ha realizzato qualcosa di superlativo: un’interpretazione tanto personale quanto credibile della prossima generazione di Fiat Panda, utilitaria versatile e innovativa, arma definitiva per affrontare il traffico urbano ieri come oggi. La nuova Panda dovrebbe essere la prima vettura interamente sviluppata dall’Officina 83, risorto centro stile Fiat destinato a partorire il look di tutte le nuove creature del Lingotto. Negli oltre 12000 metri quadri di superficie, il team di designer Fiat è impegnato a suggellare il successo recentemente ottenuto grazie a una sapiente fusione di stilemi antichi e tratti moderni, tradizione e nuove tendenze.

Nuova Panda 2010 si presenta compatta e aggressiva, pur mantenendo ampi spazi gestibili con totale flessibilità. Il muso è caratterizzato dalla calandra rettangolare e prominente inaugurata dalla Grande Punto: questa particolarità conferisce dinamismo all’insieme, al pari dell’ampia presa d’aria inferiore molto simile a quella vista su Fiat Bravo. I fari anteriori sono composti da due file di LED capaci di prestazioni migliori rispetto alla tecnologia Xenon, consumando però un decimo dell’energia elettrica richiesta dalle celebri lampade a scarica di gas. L’andamento della vetratura laterale ricorda la Panda attualmente in produzione, rendendo la nuova versione identificabile al primo colpo d’occhio. La linea di cintura piuttosto alta e i passaruota pronunciati donano alla nuova Panda un’indole sportiveggiante, oltre a trasmettere solidità e sicurezza. Insomma, l’occhio è appagato, ma questo progetto appare concreto, realizzabile.

Anche la vista posteriore non delude… anzi! Bellissimo il lunotto esagonale, simile a quello visto su Fiat Bravo, è circondato da una fascia brunita che ospita tutte le luci di coda. Qui trattiamo uno degli aspetti più innovativi di questo progetto: tutta la fanaleria posteriore della nuova Panda è basata su LED capaci di fondere forma e colori nella funzione desiderata: le luci di stop saranno ovviamente rosse e di forma triangolare, simbolo universale di pericolo. Gli indicatori di direzione, posti agli estremi dello spazio disponibile, sono rappresentati come frecce gialle. Niente di più semplice, niente di più velocemente comprensibile, a totale beneficio della sicurezza.

Gli interni di Nuova Fiat Panda non deludono, sfoggiando l’ennesima “chicca” tecnologica. I comandi del sistema multimediale di bordo sono replicati nel pannello di fronte al passeggero sotto forma di OLD-touch screen. Vi sembra complicato? In realtà non c’è nulla di più intuitivo. I vari comandi (come la scelta della canzone o la regolazione del volume) sono letteralmente proiettati sulla plancia: sarà sufficiente sfiorare il “tasto virtuale” corrispondente all’azione desiderata. A tanta innovazione si contrappone il recupero di una geniale trovata di Giorgetto Giugiaro, designer dell’originale Fiat Panda: ci riferiamo alla mitica “tasca” situata sotto la plancia, pratico e capace vano atto ad accogliere oggetti di ogni sorta.

Chiudiamo ipotizzando per la nuova Panda motorizzazioni innovative ed ecologiche: ci piacerebbe una versione ibrida, abbinando la propulsione elettrica all’innovativo bicilindrico da 900cc dotato di tecnologia MultiAir previsto per l’anno prossimo. Fateci sapere cosa pensate di questo pregevole esercizio di design tramite i commenti. Noi della redazione di Infomotori.com, se non si fosse ancora capito, ne siamo entusiasti!

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