Questo è il pianeta BMW, ed è meglio prendere subito confidenza con l'altitudine. Le stime 2007 parlano di un superamento della quota di 1,4 milioni di auto vendute. Nel 2010, l'asticella è fissata a 1,6 milioni di vetture nel mondo. Ci sono le berline,le sportive e i SUV record come la X5 o la nuovissima X6, concept car ancora per poco ma già con una motorizzazione ibrida e anche lei prestissimo sugli schermi di "Yahoo! Auto". Poi c'è Serie 1, il modello da sbarco su tutti i mercati e tutti i target di clientela. Ecco che il lancio della versione coupé "battezza" l'introduzione della BMW Serie 1 come modello di base negli USA. In Italia, la aspettiamo a novembre, con una sola perplessità. La rivista tedesca "Auto Motor und Sport" ha già anticipato i prezzi validi per il mercato tedesco: a partire dai 32.500 Euro per la 123d da 204 cv fino ai 38.950 Euro della 135i a benzina. Ogni e qualsiasi optional escluso. C'è anche la 120d da 177 Cv per 28.750 Euro, che è una "entry level" in senso tecnico, cioè la base di listino, ma nel mondo reale significa ben più della media di una coupé che dovrebbe essere appunto più "media e popolare" della analoga Serie 3 coupé. Delle due, l'una: o i conti non tornano, oppure sul pianeta BMW sono decisamente più avanti in aritmetica!

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