Maserati Quattroporte Sport GTS

La concorrenza incalza, arriva Porsche Panamera e il tema delle berline sportive ad altissime prestazioni diventa il compito in classe del 2009. Naturalmente, c'è chi ci studia da molto, e sa perfettamente cosa mettere nero su bianco.

Non date dei secchioni a Maserati, comunque.. e per favore! Nell'anno d'oro 2008 c'è stata soprattutto molta bravura: vendite salite del 17%, 8.586 auto ( e che auto..) commercializzate nella bellezza di 59 paesi diversi, e perfino un salto in avanti dell'1% in America, dove tutti gli altri si ritrovano invece impantanati a perdere clienti. Gli "altri", sono anche Porsche, che rischia di fare da alleato involontario dell'azienda modenese..

Luca Dal Monte, il portavoce della Maserati, lo dice chiaro che "Panamera farà da volano ad una nuova tipologia di sportive a quattro porte, che ormai mira a competere apertamente con le classiche coupé, aggiungendo una migliore duttilità d'uso", ma oltre la diplomazia resta il fatto che questo settore l'ha inventato Maserati, e comunque viene prima Lei: dal 2003 ad oggi, la Quattroporte ha incassato ben 50 premi internazionali di design, ed è stata prodotta in oltre 15 mila pezzi. Per carita, agli altri, Buona Fortuna..

Dalla nuova Quattroporte Sport GTS, casomai si riparte, con un tono ancora più aggressivo che punta dritto alle prestazioni, e all'effetto che fanno sui clienti e sulla concorrenza. La base della Sport GTS è naturalmente il motore gioiello da 4.7 litri, otto cilindri a V, portato da 430 a 440 cv di potenza e accoppiato ad un cambio automatico a sei rapporti che permette di scivolare in scioltezza al massimo del comfort autostradale, con il minimo della rumorosità, salvo scegliere la modalità manuale con bilancieri dietro il volante e la funzione "Sport". Due regolazioni che rilanciano la formula della berlina sportiva, con un sound dagli scarichi rauco ed inimitabile, oltre a 285 km/h di velocità massima che piazzano il tutto al confine tra le Granturismo e le sportive estreme.

Anche il futuro avrà questo spessore, a cui sia piegheranno perfino le nuove tecnologie. Non è un mistero che sui tavoli dei progettisti Maserati ci sia la questione delle motorizzazioni ibride: secondo serie indiscrezioni, si lavorerà in tandem niente meno che con Ferrari, anche se sarà proprio il marchio del Tridente ad affrontare e stupire per primo il mercato.

Sabato Febbraio 21