Honda Insight

Informazione numero 1: 200.000 pezzi da vendere per il 2010, di cui 100.000 in Usa e 30.000 in Europa, 3.000 solo in Italia.

Informazione numero 2: prezzo al pubblico a partire da 20.000 Euro, che in Italia significano 15.000 sommando gli incentivi per le auto ecologiche e l'eventuale contributo per la rottamazione.

Risultato? Honda Insight può diventare il "fenomeno" 2009, considerando che al costo di una buona utilitaria ci si può portare a casa una vettura riconosciuta anche dallo Stato come "ecologica", cioè autorizzata a circolare in tutti i casi di blocco del traffico, e senza il trauma di dover trovare un (raro..) impianto di rifornimento di Gpl, o ancora peggio di Metano.

Il fatto che Honda Insight sia una Ibrida, che la sua tecnologia sia elegante ma non certo risolutiva, evidentemente interessa meno.

L'obiettivo è naturalmente fare mercato, sfruttando il fatto che In Italia l'ibrido è una novità ancora tutta da scoprire: nel 2008 sono state vendute solamente 3.334 auto di questo tipo, 116 in meno rispetto al 2007, cioè lo 0,15% del totale. Honda Insight, in più, vuole fare moda, con interni spartani ma futuristici che offrono un approccio molto "stiloso": cruscotto e strumentazione hi-tech, pulsanti ed icone in pieno stile Apple..

Che il difetto sia questo? Abbiamo a che fare con un mega iPod? La sostanza, cioè la tecnica e i risultati pratici, danno una risposta netta: l'ecologia vera sta altrove, questo è marketing.

Il cuore di Honda Insight è nella tecnologia IMA, "Integrated Motor Assist", cioè l'abbinamento di un motore benzina da 1.350 centimetri cubi da 88 cv ad un secondo propulsore elettrico da 14 cavalli, che funziona in parallelo: spinta doppia in accelerazione e controllo dei consumi quando si è a velocità di crociera. L'elettrico fa da "Aiutino" al motore a scoppio, insomma, ma il punto è che servirebbe una mano ben più pesante e decisa: siamo 4,4 litri benzina per 100 km, e 101 grammi di anidride carbonica emessa ogni mille metri. Molti turbodiesel europei di fanno meglio, ed è impietoso paragonare la Insight alla ben più efficiente Golf in versione "Bluemotion", in arrivo tra qualche mese: 99 grammi di Co2 a Km e 3,8 litri di gasolio per 100 Km. Fate voi..

Gianluigi Giannetti

Sabato Febbraio 21