Design

Un frontale fortemente accattivante, che da un lato riprende i motivi introdotti con il prototipo Saab 9X e dall'altro anticipa future soluzioni stilistiche, un nuovo disegno dei fari anteriori e dei gruppi ottici posteriori di nuova forma, le linee pulite e un'estetica notevole, differenziano la nuova gamma Saab 9-5 Sedan e Wagon. Le finiture nere, i nuovi sedili, i pannelli delle portiere, il volante e il cruscotto dotato di una moderna strumentazione, rendono l'abitacolo decisamente più sportivo. La carreggiata posteriore allargata di 6mm conferisce alla Saab un aspetto più dinamico e sfavillante.

Abitacolo

L'abitacolo è spazioso e offre un confort eccezionale per tutti i passeggeri. La nuova gamma 9-5 vede, inoltre, l'introduzione del tema della Black Room che conferisce un'atmosfera più sportiva e moderna. I tappetini, le modanature sulla plancia, il rivestimento del montante B del tetto, i ferma-porta e gli scomparti porta-oggetti inferiori sono di colore nero, mentre la finitura di color nocciola dei montanti A e C del tetto fa da contrasto. I comandi sono a portata di mano,anche se il blocchetto di accensione posizionato, come ogni Saab, sul tunnel centrale, lascia un po' spaesati. Il freno a mano e i comandi degli alzacristalli elettrici, si trovano tra i sedili posteriori, davanti al bracciolo centrale dotato di vano portaoggetti . Il nuovo volante sportivo a tre razze è regolabile sia in altezza che in profondità. Tra le novità dell'abitacolo spiccano, inoltre, i nuovi sistemi audio e di comunicazione mobile ed un nuovo climatizzatore automatico dotato di comandi rotatori. Il grande bagagliaio ha una capacità di 416 litri, che in caso di necessità, può raggiungere i 1.490 litri se si ripiega il divano posteriore.

Motore

La nuova Aero, la versione più importante della gamma, è dotata di un propulsore 2.3 da 260CV equipaggiato con un potente turbocompressore che esprime una coppia di ben 350 Nm già a 1900 giri/min. Particolarmente interessanti sono anche i dati relativi all'accelerazione che fanno segnare 7,3 secondi da 0 a 100 km/h e solo 9,8 secondi da 80 a 120 Km/h in quarta. Con il cambio manuale, c'è anche una funzione "superboost" capace di erogare ben 370 Nm per 20 secondi. Tale funzione viene attivata automaticamente quando premiamo a fondo sull'acceleratore per ottenere sorpassi più veloci. Il motore 2.3 turbo è dotato di quattro valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa e alberi di equilibratura controrontanti per ottenere un eccezionale precisione. Il sistema elettronico Saab Trionic 7 è indipendente. Questo sistema controlla simultaneamente accensione, iniezione del combustibile, pressione del turbo e l'acceleratore elettronico, eliminando così la necessità di un distributore dotato di bobina centrale e candele separate. Il raffreddamento della parete interna dei pistoni avviene grazie a un filo d'olio, caratteristica spesso presente nei motori da competizione. .

Alla guida

La nuova Saab 9-5 2.3T Aero raggiunge quasi i 300 kilometri orari. La nostra unità di prova, adattata alla specifiche del mercato svedese, percorre con disinvoltura, sia autostrade che strade di montagna. La qualità dell' intero abitacolo è ottima. Avviamo il motore e iniziamo il nostro giro di prova. L'eccezionale confort non ci fa rendere conto della velocità, grazie anche a un motore che sembra non esaurirsi mai. I suoi 260 CV spingono in modo lineare e progressivo, senza angolosità.Sempre pronti quando il motore li richiede, si fanno però veramente sentire a partire dai 2.000 rpm in modo costante fino ai 4.000 rpm, a medio regime. L'attenta messa a punto delle sospensioni si fa notare durante la guida sportiva. Le sospensioni sono state regolate per limitare le oscillazioni della carrozzeria e per fornire una risposta più immediata alle richieste del conducente, senza però, compromettere l'eccellente qualità di rotazione del telaio. Viene mantenuto l'assetto sportivo ribassato di 10 mm, mentre molle e ammortizzatori più rigidi rispettivamente dell'8 e del 10% garantiscono migliori doti di tenuta accelerazione e frenata. Le ruote da 7,5x17'' con pneumatici (235/45-17) ad alte prestazioni migliorano l'aderenza, il comportamento e la guida.

Ultimi messaggi di Forum

Re: Volkswagen One Litre Car. (andyroddick89)

Re: Pezzi di icambio KIA sportage (andyroddick89)

Re: mi aiutate a fare la scelta giusta ? (NUX F)

Re: NON COMPRATE citroen (_logitek_)