La nuova Mazda2, presentata all'ultimo Salone di Ginevra, è un auto evidentemente modificata ed aggiornata rispetto all'originale modello risalente al 2003. Il restyling è più che evidente: le linee si sono fatte più accattivanti, morbide, e sicuramente più moderne ed al passo coi tempi che, anche nel mondo dei motori, cambiano sempre più rapidamente.

Le novità della compatta prodotta ad Hiroshima sono numerose e sostanziali: dalla riduzione di peso di circa 100 chilogrammi ottenuta impiegando acciaio ad alta resistenza che le permette di stare comodamente al di sotto dei mille chili complessivi alla nuova lunghezza di 3,885 m, tutto sa di innovazione e cambiamento. Migliorano inoltre il coefficiente aerodinamico, grazie alle linee più morbide, e la visibilità.

Nuovo, nella versione hatchback, l'allestimento Sport che finalmente, colmando una lacuna presente in passato, soddisferà le esigenze dei più dinamici: caratterizzazioni di questo allestimento sono le minigonne laterali, lo spoiler anteriore ribassato e dotato di una più ampia presa d'aria, la griglia superiore dedicata e lo spoiler posteriore sul tetto.

Delle tre motorizzazioni tradizionalmente presenti, due rimarrano invariate ( il motore 1.3 a 75 o 86 cavalli) mentre la terza passerà dal 1.4 benzina con cambio automatico al nuovo 1.5 da 103 cavalli e 137 Nm di coppia.

Le emissioni di anidride carbonica sono lodevoli: da 129 g/km a 140 g/km per un consumo di 5,4 e 5,9 litri ogni 100 chilometri, valori che permettono alla Mazda2 di rientrare nei parametri della normativa europea in vigore dal 2010.

Molto particolari ed a loro modo originali gli interni, che riprendono con grazia le fore rotonde degli esterni. Da notare il cambio rialzato integrato nella plancia, con un lettore CD-MP3 e presa AUX.

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