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Infomotori.com era volato fino a Malaga per testare su strada la Seat Altea FR, con il 2.0 TDI da 170 cavalli, e già durante quella presentazione stampa ci avevano avvertito: La Léon sportiva arriverà a breve, ed avrà motori decisamente aggressivi.
Quel momento è arrivato, visto che vi proponiamo le prime immagini della Seat Léon FR. Una vettura sportiva nell’abito ed ora, finalmente, anche nella sostanza.

Nata sportiva
E’ stato chiaro fin da subito che Léon nasceva come vettura sportiva. Del resto il marchio Seat dovrebbe essere per Volkswagen il punto di riferimento del pubblico più giovane, attratto da linee aggressive e motorizzazioni prestanti.
Se questo era l’intento, con Léon si può considerarlo raggiunto: una sagoma filante, compatta e muscolosa, arricchita da un frontale personale e “cattivo”, motori diesel e benzina di derivazione VW con la giusta dose di cavalli ed un livello qualitativo “da tedesca”.

Ora al “fumo” (peraltro molto gradevole) si aggiunge tanto buon arrosto: Seat Léon FR porta al debutto il nuovo 2.0 TDI portato a 170 cavalli ed il 2.0 TFSI turbocompresso da 200 cavalli, lo stesso che impreziosisce il vano motore della Golf GTI. Due propulsori che sono il fiore all’occhiello della gamma tedesca, e che ora lo diventeranno anche per quanto concerne Léon.

Dettagli che fanno la differenza
Iniziamo parlando delle modifiche più visibili, cioè quelle estetiche. A partire dai cerchi in lega esclusivi, con design pentarazze ad “Y”, che dominano la vista laterale grazie alle dimensioni generose (18 pollici).

Come per la monovolume Altea FR, anche Léon beneficia di nuovi paraurti maggiorati, mentre gli specchietti argentati spiccano rispetto alla tinta della carrozzeria. Al posteriore, naturalmente, fanno bella mostra di sé un doppio scarico lucido ed un profilo centrale nero molto marcato.
Nonostante la cartella stampa non dica nulla a riguardo, probabilmente anche l’assetto di Seat Léon FR è stato rivisto, con una taratura più rigida e ribassata degli ammortizzatori.

Ora è un vero “leone”!
Tra i due, il propulsore più interessante per chi ama le prestazioni pure è il 2.0 TFSI da 200 cavalli. La sua coppia corposa e costante, ben 280 Nm tra 1.800 e 5.000 giri, garantisce riprese brucianti anche con le marce più alte: praticamente la coppia di un buon diesel con l’allungo di un benzina! Come potete immaginare il cronometro non mente, con uno 0-100 in 7,3 secondi ed uno 0-1000 metri in 27,6 secondi; ancor più impressionanti i valori di ripresa, solo 7 secondi per passare da 80 a 120 km/h in quinta, e 8,9 secondi in sesta. La velocità massima, infine, sfiora di poco i 230 orari (229). Come direbbe il buon Capirossi: “Tira da bestia!”.

Passando al turbodiesel, si tratta dell’unita che già equipaggia Altea FR e Golf GTD. Un quattro cilindri, sedici valvole, ad iniettore-pompa e turbina a geometria variabile, capace di 170 cavalli e 350 cavalli. Silenzioso e cattivo, il 2.0 TDI spinge a dovere: 214 orari di velocità massima e 0-100 in 8,2 secondi, accontentandosi di 6 litri di gasolio ogni 100 chilometri.

Quanto costa?
Oltre alle immagini, Seat ha svelato anche i prezzi delle nuove Leon FR 2.0 TFSI 200 CV e 2.0 TDI 170 CV che in Italia sono, rispettivamente, di 23.985 e 24.395 Euro.

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