Opel Ampera

Le nuove auto? L'ecologia? Cominciamo a prendere le distanze dalle abitudini sbagliate, e facciamo conoscenza con sigle che forse non avevamo mai sentito prima.

"Jato Consult", per esempio, una agenzia di analisi statistiche e finanziaria specializzata che ha recentemente pubblicato un rapporto sulle emissioni di CO2, a tratti sorprendente: metà delle auto prodotte oggi in Europa non emette, in media, più di 130 g/km di anidride carbonica. Nel 2003 e ancora nel 2007 erano rispettivamente il 24% e il 39%, il ché fa capire come l'obiettivo finale del 100% imposto dall'Unione Europea per il 2015 non sia lontanissimo. Forse neppure vicinissimo, ma adesso sta a noi scegliere la strada per arrivarci..

Quella di General Motors è contenuta in una dichiarazione di intenti che fa più o meno così: "Se riusciremo ad ottenere un'auto alimentata con le sole batterie al litio con una autonomia di 500 Km, avremo la soluzione. Pensiamo ad un prodotto di massa, e siamo vicini a raggiungere costi di produzione più che praticabili". La ricetta della casa Americana, insomma è l'auto elettrica, e l'obbiettivo è di commercializzare entro il 2010 la nuova Opel Ampera.

La Ampera, meglio nota negli anni scorsi come la Concept Car Chevrolet "Volt", si caratterizzerebbe per essere qualcosa di perfino più innovativo, una elettrica "Extended range", cioè ad autonomia estesa: la potenza arriva alle ruote dal solo propulsore elettrico, alimentato da capienti batterie al litio che possono essere ricaricate da una qualsiasi presa di corrente domestica, oppure da un piccolo motore a benzina utilizzato come generatore di bordo, che ne moltiplica la autonomia.

Tutto risolto? No. Un altro studio firmato dai tecnici di Boston Consulting ci dice che sarà praticamente impossibile ottenere batterie agli ioni di litio ad un costo industriale inferiore ai 10.000 dollari per vettura prima del 2015. Forse per questo che General Motors non scuce una virgola sul prezzo di Ampera?

Gianluigi Giannetti

Giovedì Marzo 19