Nuova Honda Civic - Test Drive

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Nuova Honda Civic - Test Drive - Livorno. Per una settimana intera, dall'8 al 12 giugno, le concessionarie Honda in Italia osserveranno un orario di apertura notturna. Sotto le stelle e fra le sciabolate di luce dei riflettori, i clienti potranno godersi un aperitivo, ma soprattutto ammirare la nuova gamma della Civic. E' questa infatti la novità per l'estate del prestigioso costruttore giapponese. Una novità che arriva, contrariamente alle altre marche, in un momento felice per il colosso nipponico che ha chiuso il 2008 con un utile di 965 milioni di euro, meno dell'anno precedente ma è pur sempre un bilancio positivo con i tempi che corrono. Anche in Italia, nonostante la crisi incombente, i risultati si stanno dimostrando lusinghieri: lo scorso mese di aprile che ha visto un calo del mercato generale pari al 7%, le vendite Honda hanno fatto registrare un eccellente più 19%. Crisi passata quindi? "Stiamo ancora cauti", dice Alessandro Skerl, consigliere delegato di Honda Italia. Sembra però che, soprattutto gli italiani, siano molto interessati agli sforzi che la Casa giapponese affronta per produrre modelli a basso inquinamento. Ne è prova la ibrida Insight che, ora come ora, per poterla avere, un utente italiano deve attendere almeno 6 mesi. Ed è stato calcolato che sono quasi 1.600 i clienti in Italia che hanno scelto di viaggiare ibrido, a bordo di Insight, clienti invogliati anche dagli incentivi statali che per questo modello sono decisamente elevati. Spinta anche dal grande successo dell'ibrido, il costruttore del Sol Levante preme sull'acceleratore. E cosè fra non molto anche la Jazz avrà una versione con alimentazione a benzina aiutata dalle batterie elettriche. Perciò, con l'arrivo nella prima metà del prossimo anno anche della sportiva CR-Z Hybrid, la gamma ad alimentazione ibrida sarà compresa dalla Insight, dalla CR-Z, dalla Jazz e naturalmente dalla Civic.

Ma ora veniamo alle novità. Perché è proprio la Civic a subire un restyling, giudicato dal menagement Honda "leggero". Sè, leggero se si considerano le modifiche esterne e dell'abitacolo. Ma diamo invece un'occhiata sotto il cofano. Ed ecco apparire un nuovo motore 1.4 litri a benzina da 100 cavalli, ora disponibile, oltre che sulla 5 porte, anche sul modello a 3 porte. Il nuovo propulsore si avvale della tecnologia i-VTEC in grado di migliorare i consumi e di ridurre le emissioni allo scarico a tutti i regimi. Questa tecnologia permette anche ottimi risultati in termini di prestazioni (177 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 km/h in 13 secondi), con una coppia di 127 Nm a 4.800 giri, consumi estremamente ridotti pari a 5,9 litri ogni 100 km con conseguenti emissioni di CO2 a 135 grammi per km, dato che si posiziona al vertice della categoria. Ed è stata proprio l'elasticità di questa inedita unità motrice che maggiormente ci ha sorpreso guidando per Infomotori la Civic 1.4 i-VTEC su un percorso misto nell'entroterra di Livorno.

Su strada

Percorrendo la salita della Valle Benedetta, un'oasi verde a due passi dal mare, ma soprattutto il mitico circuito di Montenero che già fu teatro di sfide automobilistiche nel Dopo Guerra, la vettura ci è parsa particolarmente adatta a giovani coppie o a single con età dai 20 ai 30 anni, attenti alle novità tecnologiche e appassionati alla ricerca di innovazioni. Certo, per chi vuole un'auto con più cavalleria dovrà scegliere altre versioni, magari con motorizzazioni più potenti come l'1.8 o il 2 litri a benzina o il Diesel da 2.2 litri. Ma già con questo nuovo 1.4 i-VTEC l'utente si può prendere delle grandi soddisfazioni. Un altro elemento che ci ha sorpreso nel corso del nostro test è stata la silenziosità di marcia, frutto di un accurato lavoro che ha elevato il livello di insonorizzazione, grazie all'adozione di numerosi accorgimenti per limitare le vibrazioni e la ruvidezza di marcia. Splendido anche il cambio manuale a 6 marce che peraltro non ha subèto modifiche. Invece per la Civic 5 porte con motore 1.8 è disponibile ora un automatico a 5 rapporti per un maggior comfort di guida. Interessante anche, ma soprattutto utile alla guida, ci è parsa la spia indicatrice di cambio - altra novità - simile a quella adottata sulla Accord che, abbinata alla spia "Eco" aiuta il guidatore a cambiare marcia al momento giusto con lo scopo di contenere ulteriormente i consumi di carburante.
Come già accennato molto modeste le modifiche esterna della Civic 2009. A questo proposito Honda ha ritenuto di differenziare maggiormente le versioni a 5 porte dalla 3 porte, quest'ultima chiamata anche Type S. La prima ha subèto piccoli accorgimenti (modifica alla griglia anteriore e il nuovo gruppo ottico posteriore) per renderla un po' più elegante. La versione a 3 porte invece assume una connotazione ancora più giovane e sportiva. E i prezzi? Per sottolineare l'importanza del motore 1.4 abbinato alla carrozzeria a 3 porte, è stata ideata una esclusiva versione Limited Edition ad un prezzo competitivo: 15.340 euro, che con gli incentivi si riduce a 13.840 euro. Anche per la 5 porte è stata creata una Limited Edition a 16.490 euro, riducibile con gli interventi statali a poco meno di 15 mila euro. Honda Italia prevede di vendere per fine anno 4.500 Civic, di cui l'80% con carrozzeria a 5 porte, numeri che si impenneranno, allorquando sarà posta sul mercato, molto presto, la versione Civic Bi-Fuel a benzina e gas Gpl. Aspettiamo quindi le notti Honda per ammirare le novità della Civic.

Lunedì Maggio 18