BMW S1000RR

BMW S1000RR nella sua versione stradale sembra ormai pronta per il debutto tanto che non è azzardato suppore che possa essere presentata alla prossima edizione dell'Eicma. Come già fatto da Aprilia per la RSV4, anche la S 1000 RR ora ha un sito Internet a lei dedicato e che - ovviamente - porta il suo nome: www.s1000rr.com.

Dalle foto pubblicate si fatica ancora a cogliere le differenze con la Superbike fresca di debutto all'Intermot di Colonia ma tutto lascia supporre che sarà molto simile alla versione da gara.

Le prime 1000 moto della versione stradale saranno nei concessionari entro la fine del 2009; uno step necessario per ottenere l'omologazione e quindi l'accesso alla Superbike. BMW, infatti, come anche Aprilia, aveva chiesto di partecipare già dall'ultimo appuntamento del calendario 2008 ma non è stato possibile proprio perchè non era stato costruito il numero minimo per l'omologazione.

Ricordiamo alcune informazioni relative alla S1000RR Superbike: confermata la forcella anteriore Ohlins, con il sistema di smorzamento pressurizzato visibile dall'esterno, firmata Ohlins anche la sospensione posteriore, presente un pistone per lo smorzamento della compressione che riduce il rischio di cavitazione, diminuendo il rumore e i possibili danni che ne derivano.
Iiniezione Dall'Orto, che fornisce anche sistemi per la BMW M3 e M5 Supercars, e freni Brembo, esattamente come le pinze radiali monoblocco.
Il motore a 16 valvole presenta l'innovativa fasatura variabile "double-VANOS" , ricordiamo che mentre il normale sistema di regolazione della distribuzione modifica il diagramma di distribuzione al fine di ottenere potenze e coppie elevate agli alti regimi, assicurando contemporaneamente un funzionamento sicuro e regolare alle basse e medie velocità, il sistema double permette la regolazione sia dell'aspirazione che dello scarico, riducendo anche le emissioni.

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Venerdì Ottobre 17