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Mercedes Benz CLC – Test Drive, Vienna. Un contesto imperiale come quello viennese è la location ideale per testare auto della gamma Mercedes. Fra palazzi, testimoni di antichi fasti, e le colline austriache si gustano a fondo veicoli con le caratteristiche di comodità e stile cui ci ha abituati la Casa della Stella.

CLC è la vettura “giovane” nella gamma dei coupé di Stoccarda e porta i tratti inconfondibili del marchio, pur mantenendo con le sue imponenti proporzioni e l'incisivo design della coda una personalità originale, esaltata attraverso un temperamento giovane ed un'immagine sicura di sé.

Frontale e coda della vettura sono stati completamente rinnovati. I nuovi proiettori e l'incisiva calandra rendono questa sportcoupé una protagonista del nuovo linguaggio di design Mercedes. I modelli stilistici di riferimento sono Classe S, la CL e la nuova Classe C. Sotto il grande portellone, anch'esso rivisitato, si cela un bagagliaio con un volume di carico variabile che arriva fino a 1.100 litri.

Per gli amanti della guida dinamica, Mercedes-Benz ha creato il pacchetto sportivo che comprende esclusive innovazioni tecniche ed equipaggiamenti extra come, ad esempio, cerchi in lega da 18 pollici, pneumatici maggiorati, fari con cornice interna in nero, assetto sportivo e ribassato, volante sportivo in pelle ed inserti in alluminio scuro. Un'altra particolarità che CLC ha ripreso dalle sportive da competizione è la strumentazione con lancette rosse per tachimetro e contagiri, che all'avviamento del motore si aprono completamente, per poi ritornare in posizione di partenza.

La dotazione di serie del pacchetto sportivo comprende anche un nuovo sterzo diretto che aumenta ulteriormente l'agilità di CLC ed offre al tempo stesso importanti vantaggi in termini di sicurezza. Questa innovazione, basata sul servosterzo parametrico in funzione della velocità, presenta una cremagliera con rapporto di trasmissione variabile in funzione dell'angolo di sterzata. In pratica, questa tecnica riduce i movimenti necessari dello sterzo in curva, aumentando l'agilità e la maneggevolezza dello Sportcoupé. Lo sterzo diretto contribuisce anche a migliorare la sicurezza in situazioni potenzialmente pericolose quali, ad esempio, manovre improvvise, come dimostrato durante test reali eseguiti dagli ingegneri Mercedes-Benz.
Per la nuova CLC, Mercedes-Benz offre quattro motorizzazioni quattro cilindri e due sei cilindri con una gamma di potenze compresa tra i 122 CV ed i 272 CV. Il rinnovato propulsore da 184 CV di CLC 200 KOMPRESSOR eroga 20 CV in più e consuma solo 7,8-8,2 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato, ovvero fino a 0,7 litri in meno rispetto alla precedente versione. Con i suoi moderni motori turbodiesel, CLC rientra nella categoria delle vetture da cinque litri: CLC 200 CDI si accontenta infatti di 5,8-6,1 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato, consumando fino al 10,8% in meno rispetto al modello precedente. Con un pieno di carburante (62 litri) i modelli CDI possono avere un'autonomia superiore ai 1.000 chilometri.

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