Honda Insight ibrida - Test Drive

Pagelle:

Honda Insight ibrida - Test Drive. Insight di seconda generazione monta due motori uno a benzina e l'altro elettrico che lavorano in sinergia utilizzando il sistema ibrido in parallelo. In poche parole il motore elettrico serve da supporto al motore a combustione nelle fasi di accelerazione e ripresa cioè proprio nei momenti in cui il motore a combustione non ha una erogazione corposa della coppia, quindi il compito del motore elettrico è quello di aiutare il motore a benzina per ridurre i consumi ma soprattutto per ridurre le emissioni allo scarico. Il propulsore endotermico è un 1.3 cc benzina, 4 cilindri da 88 CV e 121 Nm di coppia massima, basato sul motore utilizzato per Civic Hybrid. La particolarità del 1.3 litri di casa Honda consiste nel sistema V-TEC che permette la chiusura ermetica delle camere di combustione di tutti i cilindri. In sostanza durante la fase di decelerazione o andamento costante il sistema blocca il cinematismo delle valvole facendo lavorare meno il motore, che non aspira più aria e carburante, consentendo quindi una riduzione di consumi e conseguentemente di emissioni di Co2. Il motore elettrico, compreso nel sistema IMA (Integrated Motor Assist) insieme al pacco batterie e all' unità Ipu (Intelligent power unit) che recupera l'energia cinetica durante la fase di frenata per poi riutilizzarla quando serve, ha una potenza di 14 CV e una coppia di 78 Nm. Le batterie del motore elettrico sono state perfezionate rispetto al passato, sono ora più potenti e sistemate sotto il baule per abbassare il baricentro e avere più spazio a disposizione. Il motore elettrico trifase, posizionato tra il motore endotermico e il cambio, è molto leggero e compatto. Abbinate le due alimentazioni garantiscono a Honda Isight una potenza totale di 98 CV e consumi di carburante pari a 4,4 L/100 Km con emissioni di Co2 di soli 101g/Km.

Honda non ha comunicato un prezzo preciso per Insight di seconda generazione. Possiamo, però, darvi un prezzo orientativo che si colloca tra Jazz e Civic Hybrid quindi tra i € 20.000 e i € 24.000. Sono disponibili gli incentivi statali previsti per l'acquisto di un'auto ecologica, 3.500 euro di sconto che possono diventare 5.000 con la rottamazione. La commercializzazione di nuova Honda Insight è prevista per i prossimi 18 e 19 Aprile.

Su strada
Il nostro test in terra spagnola è ha ottenuto dei riscontri positivi visto che abbiamo avuto modo di mettere alla prova l'ibrida di casa Honda sotto tutti i punti di vista. Due giornate di guida, 160 km in totale in un percorso misto tra curve, rettilinei e il traffico caotico della città. Il primo giorno subito arrivati a Valencia ci siamo messi alla guida partendo dall'aeroporto. Abbiamo impostato la nostra destinazione direttamente nel navigatore satellitare touch-screen molto intuitivo e di facile utilizzo. Un giro tra i paesaggi suggestivi della Spagna che si è concluso nel porto turistico di Valencia passando prima per il centro della città, dopo aver sistemato la nostra posizione di guida con il volante che si regola sia in altezza che in profondità. Il motore a benzina viene ben assistito da quello elettrico soprattutto nei momenti di necessità come in fase di decelerazione o quando si mantiene una velocità costante. Nel display centrale viene visualizzato il lavoro dell'unità Ipu (Intelligent power unit), una immagine animata che indica il caricamento della batteria. Il cambio automatico CVT a variazione continua è preciso e diretto, adotta una rapporta tura molto lunga si può utilizzare anche con le palette posizionate sul volante, l'abbinamento con la doppia alimentazione garantisce un ulteriore risparmio di carburante. Nel pezzo di percorso che ci ha portato fuori città abbiamo affrontato più di una curva in tutta tranquillità, inserimenti buoni dovuti alla sufficiente rigidità del telaio che condivide alcune parti con quello della Honda Jazz e dalle sospensioni McPherson. Per quando riguarda la sicurezza di marcia, più di una volta abbiamo sentito mettersi in funzione il sistema VSA (Vehicle Stability Assist) che comprende il TCS per il controllo della trazione e l' ESP per il controllo della stabilità. Nel traffico di Valencia abbiamo apprezzato maggiormente l'efficienza del motore elettrico che può agire indipendentemente in una velocità compresa tra i 15 KM/h e i 45 Km/h questo però un tratto di percorso limitato, il tempo della durata delle batterie che poi necessitano di ricaricarsi. Per agevolare il solo utilizzo del motore elettrico abbiamo posizionato il climatizzatore nell'impostazione ECO, in alcuni tratti l'abbiamo completamente disattivato. Ma non è tutto! Per Insight, Honda ha messo a punto un sistema di educazione alla guida parsimoniosa, utile per suggerire al guidatore le migliori tecniche di utilizzo del veicolo per ottenere i massimi risultati in termini di bassi consumi e ridotte emissioni e si chiama ECO ASSIST. Il sistema ECO ASSIST comprende una parte di addestramento che si sviluppa in più modi attraverso degli indicatori. Nella parte superiore del cruscotto dove si trova l'indicatore della velocità appaiono dei colori che passano dal blu al verde per indicare il tipo di guida che il conducente sta adottando, se l'indicatore si illumina di verde allora vuol dire che si sta procedendo con una guida parsimoniosa, orientata cioè al risparmio di carburante e al rispetto dell'ambiente. Se invece il display si illumina di blu allora bisogna cambiare modalità di guida. Un altro indicatore, posizionato a sinistra nel quadro strumenti, ci suggerisce che tipo di guida adottare. I colori sono sempre il verde e il blu, questa volta però è una lancetta che ci fa da bussola per il rispetto dell'ambiente. Il giusto metodo di guida è quello che ci consente di mantenere la lancetta nel mezzo tra la colorazione verde e quella blu. Infine esistono dei premi virtuali che si raggiungono dopo aver guadagnato delle foglioline, sempre virtuali, che vanno ad aggiungersi nel quadro strumenti dopo ogni guida meritevole . Noi ad esempio in 160 Km di test-drive siamo riusciti a guadagnarci una piccola coppa ma abbiamo dovuto lasciarla li a bordo di Honda Insight.

Martedì Febbraio 17