Mini Clubman

Il sipario si doveva ormai alzare, dopo la “fuga” continua di notizie corredata da qualche prima immagine più o meno rubacchiata. Mini Clubman si abbotona la camicia e debutta sulla scena, tra i flash dei fotografi e gli applausi di chi si è subito innamorato della nuova variante sul tema lanciato nel 1959 da sir Alec Issigonis.
Una Mini ancora più originale? Sembra impossibile ma è così, e lo potete notare sfogliando la photogallery. I motori invece sono presi pari pari dalla sorella...corta, quindi quanto di meglio per divertirsi ed, in qualche caso, consumare poco.

Entrino, signori!
Cosa rende questa Mini Clubman tanto interessante? Beh, innanzitutto i 24 centimetri di lunghezza in più rispetto alla berlina, 8 riferendosi al passo: quel che basta per rendere la vita più facile ai passeggeri posteriori, mentre se decidete di lasciarli a casa venite ripagati con un bagagliaio da 930 litri.
Un veicolo per il tempo libero, con cui però sarete sempre alla moda. Altrimenti non avrebbe senso chiamarla Mini!

Originale
I tecnici BMW avrebbero potuto limitarsi a stiracchiare un po' la loro piccola ammiraglia, senza troppe modifiche. Si sarebbe perso però uno dei connotati fondamentali di Mini Clubman, ossia l'originalità. Ecco quindi comparire un portellone con apertura a due ante (Splitdoor), e le portiere Clubdoor sul lato passeggero, per un accesso agevole (anche se non a livelli da record) ed un carico veloce di valige e bagagli.

I motori
La nuova Mini Clubman verrà offerta al lancio con tre motori, di cui due benzina ed un diesel. Si parte dal 1.6 della Cooper, con comando valvole VALVELTRONIC, che con i suoi 120 cavalli e 160 Nm si distende bene (0-100 in 9,2 s, 201 km/h) e premia la scelta accontentandosi di 5,5 litri ogni 100 km nel ciclo misto. Gli sportivi non avranno dubbi nell'optare per la Clubman Cooper S, magari abbinata al differenziale autobloccante opzionale. Il suo quattro cilindri turbo Twin Scroll eroga 175 cavalli, e ben 260 Nm tra 1.600 e 5.000 giri con overboost attivato. Ciò significa che potete scattare con moglie e bagagli da 0 a 100 in 7,6 secondi, lasciando allibito chi dall'altra corsia guarda affascinato questa strana creatura.

Parlandi di viaggi e tempo libero non si può non toccare il tema diesel. Mini Clubman riporta il buonumore al nostro portafogli con la versione Cooper D, spinta da un quattro cilindri common rail di 1.6 litri. Non pensate però di annoiarvi, visto che con 110 cavalli e 260 Nm vi bastano 10,4 secondi per vedere la lancetta toccare quota 100 orari. Consumando solo 4,1 litri di gasolio ogni 100 km.

Quanto costa?
Economica non lo è, come tutte le Mini, ma dobbiamo ammettere che temevamo un listino ancor più pesante per questa nuova Mini Clubman. La Cooper S viaggia sui 25.800 euro, seguita dalla Cooper D a quota 22.900 e dalla Cooper che, con i suoi 21.400 euro, è forse la scelta più equilibrata se non si hanno in preventivo percorrenze da rally raid.
La vedremo a Francoforte, la guideremo quanto prima: il mito chiamato Mini è ben lungi dal tramonto!

Team Infomotori.com, 16-08-2007