Nissan Cube EV-02 - Test Drive

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Nissan Cube EV-02 - Test Drive. Nissan non spera ma promette: dal 2012 nel mercato di largo consumo ci saranno anche i veicoli elettrici della Casa giapponese. Non stiamo parlando, quindi, di suggestioni futuribili o prospettive ottimistiche, stiamo parlando di veicoli elettrici adatti all'uso quotidiano, capaci di accompagnarci al lavoro la mattina, a fare la spesa il sabato, alla partita la domenica, ospitando 5 persone e senza una goccia di carburante. Il veicolo che abbiamo provato era basato su una Nissan Cube, un modello che, alimentato a benzina, viene da pochi mesi commercializzato anche in Europa; la prima auto elettrica Nissan di serie sarà basata su un modello dedicato appartenente al segmento C, non, quindi, frutto di un adattamento di un veicolo con motore endotermico. Avrà 150 chilometri di autonomia garantiti da batterie agli ioni di litio di ultima generazione e capace di ospitare 5 passeggeri con un ampio spazio per i bagagli. Per il momento non è dato sapere altro sulle forme e le dimensioni di questa vettura ma abbiamo sufficienti elementi per scoprirne la tecnologia alla base. L'avvio della produzione su larga scala prenderà avvio nell'autunno 2010 nello stabilimento di Oppama con una capacità produttiva di 50mila veicoli all'anno.
Nissan non è certo nuova in questo settore; la prima auto elettrica fu la Nissan Tama nel 1947; negli anni Novanta, poi, furono presentati altri 3 veicoli elettrici mentre nel 2000 ha visto la luce la Hypermini. Un processo lungo che finalmente ha portato esiti concreti per chiunque voglia un trasporto eco-sostenibile, per chiunque sia capace di raccogliere la sfida di una guida decisamente diversa rispetto a quanto abbiamo imparato con i motori endotermici.
L'impegno di Nissan - grazie anche all'alleanza con Renault - sta consentendo di firmare partnership nel mondo che possano presto garantire una rete di servizi adeguata alla circolazione delle auto elettriche: una tappa fondamentale per creare i presupposti per una mobilità eco-sostenibile.

Prova su strada
Il percorso studiato per questa prova si è delineato lungo i verdi paesaggi svizzeri, nel Distretto di Rolle (Canton Vaud) per circa 15 chilometri, una percorrenza abbastanza breve ma richiesta dalla tipologia del veicolo in forma di prototipo e, perciò, decisamente pregiato. Della Cube abbiamo già parlato più volte e abbiamo avuto modo di testarla in anteprima oltre un anno fa. Un'auto che, in meno di quattro metri, riesce ad ospitare fino a 7 persone in 3 file di sedili. Un'auto pratica, insomma, e questa sua essenza ne ha decretato il successo in Giappone tanto che, a 10 anni dal primo modello introdotto, continua vendere (42mila unità nel 2007).

Guidare un'auto elettrica è decisamente un'esperienza inedita per la quasi totalità degli automobilisti. La chiave di accensione viene inserita nel quadro e ruotata normalmente e in quel momento, a dispetto della totale assenza di rumore, l'auto è pronta per partire. Si seleziona la marcia avanti (o la retromarcia), si preme sul pedale dell'acceleratore e si parte. In un primo momento sembra di guidare una vettura con il cambio automatico ma basta sollevare il piede dal pedale del gas (parola da dimenticare) per scoprire un freno motore inedito per i veicoli che siamo abituati a guidare. In linea teorica sarebbe anche possibile gestire una normale marcia utilizzando il solo pedale dell'acceleratore mentre il motore si occupa di contrastare la forza d'inerzia, fermandosi in pochi metri quando si solleva il piede. Un'abitudine da non prendere, secondo noi, perchè comunque in caso di necessità il freno serve eccome.

Per la ricarica di un'auto elettrica è sufficiente la normale presa di rete domestica a 200 Volt e in poche ore si raggiunge la carica completa capace poi di fornire 160 chilometri di autonomia, meno di quanto percorra giornalmente la maggior parte degli automobilisti europei. Quello che è davvero interessante è che un pieno costerà all'incirca 2 Euro, eventualmente sfruttando le tariffe agevolate che i gestori dell'energia offrono negli orari notturni. E' inoltre possibile una ricarica rapida della durata di 26 minuti; una boccata di energia di cui si può approfittare durante un panino in un fast food, la spesa al supermercato o durante l'orario di lavoro; insomma, in molteplici occasioni fra le incombenze quotidiane.

Giovedì Luglio 16