Kia Soul - Test Drive

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Kia Soul - Test Drive. Rivoli (TO). Si è svolta nella splendida cornice del castello di Tivoli la presentazione ufficiale italiana della nuova Kia Soul. Questa vettura rappresenta una sfida importante per la casa coreana: dotata di forte personalità e di un'estetica vincente, la Soul punta a conquistare l'attenzione del mercato tanto con la sua bontà meccanica quanto con il fascino che la contraddistingue. Esteticamente gli elementi salienti sono il cofano rialzato e le forme arrotondate della carrozzeria, che evocano potenza e forza, mentre la bombatura dei passaruota e l'ampia carreggiata conferiscono all'auto un'impostazione solida che ne accentua la sensazione di stabilità sulla strada. I grossi fari e la griglia cromata producono un'espressione "simpatica" nella Soul, mentre il paraurti centrale sporgente, anche di colore contrastante, denota uno stile solido. I montanti anteriori sono occultati da una modanatura lucida nera che avvolge gli angoli e dà continuità alle superfici vetrate. Lateralmente le forme decisamente sporgenti dei passaruota, combinate alle linee delle fiancate, la fanno apparire più bassa e ne evidenziano l'impostazione larga. Un altro particolare originale è la linea del tetto che scende dolcemente dal bordo superiore del parabrezza fino al portellone posteriore. La linea di cintura sale dal passaruota anteriore fino a seguire il contorno del lunotto, in modo da creare una sorta di cuneo dagli angoli smussati e alleggerire il montante posteriore. Il look da crossover urbano conferisce un'aria "importante" alla carrozzeria, malgrado gli ingombri siano contenuti: la lunghezza è infatti di 410,5 centimetri e l'altezza di 161 esatti. Il passo insolitamente lungo (2.550 mm), sfrutta sbalzi molto contenuti e il risultato è un'architettura non usuale: la base del parabrezza è più alta di 135 mm rispetto a quella di un'auto compatta tradizionale, mentre i fianchi risultano 120 mm più alti e la luce libera da terra più ampia, fino a 165 mm. L'abitabilità è di sicuro interesse: all'interno lo spazio per i passeggeri è paragonabile, se non addirittura superiore, a quello di molte vetture di ingombri esterni notevolmente superiori. Cinque occupanti trovano comodamente posto a bordo della Soul, anche per trasferimenti di medio / lungo raggio. Kia conta di piazzare sul mercato italiano circa 4000 Soul nel primo anno di commercializzazione. Rivali della nuova crossover coreana sono molteplici, dato il carattere poliedrico che l acontraddistingue: si va dalla modaiola Mini per passare alla Citroen C3 Picasso, senza dimenticare la piccola SUV a trazione anteriore Fiat Sedici 4x2.

Su strada
La nostra prova della Kia Soul ha avuto luogo tra Rivoli e Torino, lungo un percorso vario ed articolato ottimo per comprendere quale sia il comportamento della crossover coreana in diverse circostanze. Una volta entrati nell'abitacolo la sensazione generale è di grande qualità: plastiche morbide e assemblate con cura, volante e leva del cambio rivestiti in morbida pelle. Facile trovare la posizione di guida corretta grazie alle numerose e precise regolazioni del sedile. Messa in moto la nostra Soul 1.6 diesel l'abitacolo risulta isolato quasi totalmente da rumori meccanici. Lo sterzo è leggero in manovra e sufficientemente "sostanzioso" in velocità. Ottimo il cambio manuale: corsa breve, innesti secchi e piacevolmente contrastati. Nel traffico urbano la Soul è docile, per nulla affaticante anche durante i tediosi "stop and go" tra un semaforo e l'altro. Aumentando l'andatura fino a velocità lungo un tratto autostradale questa Kia rimane stabile, precisa nei cambi di xorsia come una vettura di categoria superiore. Tra i motori della Soul troviamo in primis il valido diesel 1.6 CRDi. Questa moderna unità dispone di un turbocompressore a geometria variabile (VGT) e di filtro anti-particolato (DPF), opzionale, che garantisce emissioni contenute. La potenza generata è di 128 Cv (94 kW), mentre la coppia massima raggiunge il notevole valore di 260 Nm a 1.900 giri. In alternativa i clienti di Kia Soul potranno scegliere il motore a benzina di 1,6 litri, dotato di iniezione sequenziale elettronica e variazione continua della fasatura delle valvole (CVVT).Un motore a 16 valvole interamente in alluminio che eroga una potenza massima di 126 Cv (93 kW) a 6.300 giri, con una coppia di 156 Nm a 4.200 giri/min. Per assecondare la significativa richiesta del mercato nei confronti dell'alimentazione a gpl, anche Soul, come nella tradizione Kia, sarà disponibile con impianto di alimentazione a gas liquido, con omologazione di fabbrica "fase2": ciò comporta la possibilità di usufruire appieno degli incentivi governativi di 1.500 €. La nuova Kia Soul parte da 14.900 Euro: un'offerta lancio che garantisce uno sconto di ben 1000 Euro sul reale prezzo di listino. L'offerta è valida per le prenotazioni ricevute fino al 30 aprile.

Lunedì Marzo 16