Audi Cross Cabriolet quattro, lunga 4,62 metri, racchiude nel suo DNA sia i geni di una cabriolet dinamica con soft top nella tipica tradizione della Audi, sia la versatilità di un SUV purosangue.

Le linee, che conferiscono alla vettura un aspetto poderoso e allo stesso tempo elegante, lasciano chiaramente intuire le grandi potenzialità di questo modello. Forte dei suoi 240 CV, il motore TDI tre litri con tecnologia "Ultra Low Emission" coniuga la dinamicità di una guida sportiva con emissioni nei valori di quella che sarà la normativa limite Euro 6. La trazione integrale permanente quattro e il telaio "HighTech" con regolazione elettrica dell'altezza, accentuano il piacere di guida su ogni tipo di terreno e in qualsiasi tipo di curva.

Nel campo dei SUV la Audi Cross Cabriolet apre letteralmente una dimensione nuova: la sua capote in tela si apre a tempo di record, scomparendo in soli 17 secondi dietro i sedili posteriori, e l'assenza di montanti centrali e roll bar permette un'ampia visuale. Anche per gli amanti delle vetture cabriolet si schiudono nuovi orizzonti di spaziosità: la posizione alta e comoda dei sedili, tipica dei SUV, è ulteriormente valorizzata nella Cross Cabriolet da un notevole spazio per le gambe, per la testa e per le spalle. Ciò permette a tutte e quattro le persone a bordo di godersi il

Il motore longitudinale TDI sei cilindri della Audi Cross Cabriolet quattro è l'ultima creazione del Marchio in fatto di propulsori Diesel. In questo stadio evolutivo il TDI 3.0 offre, con 240 CV di potenza e 500 Nm di coppia, un altissimo livello di efficienza, a fronte di un consumo medio di soli 7,3 litri di gasolio ogni 100 chilometri. Il propulsore è stato dotato inoltre del più sofisticato impianto di riduzione delle emissioni mai sviluppato per un motore di serie: il cosiddetto "Ultra Low Emission System".

Tali caratteristiche tecniche consentono alla vettura, anche con trazione integrale permanente quattro e cambio tiptronic, non solo di rispettare tutti gli attuali standard mondiali sulle emissioni, ma anche e soprattutto, di rientrare fin da ora nei limiti che saranno presumibilmente introdotti dalla normativa Euro 6, in vigore dall'anno 2014.

Un'ultima nota meritano i dettagli tecnici: impianto stereo da 505 W firmato Bang e Olufsen con microfoni che permettono ai passeggeri di interagire senza dover alzare la voce, sistema di navigazione satellitare in tre dimensioni basato su Google Earth con la possibilità di aggiornamento in tempo reale sfruttando la connessione internet, infine, monitor centrale touchscreen per avere tutto a portata di mano.

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