Ford Escape Hybrid

Una volta seduti al volante, non si notano eclatanti differenze tra l'Escape e molti altri SUV dello stesso segmento. La piacevolezza di guida viene garantita da una buona visuale, dalla tipica posizione rialzata del sedile e dal cambio automatico. Il motore risulta mediamente silenzioso e scattante. Insomma: al volante, difficilmente ci può accorgere di essere al cospetto di una vettura dotata di una tecnologia ibrida.

L'Escape è il primo SUV ibrido mai prodotto: dal 2004 è distribuito nel mercato americano, dove ha ottenuto e sta ottenendo un buon successo commerciale, arrivando a superare le 25.000 unità vendute. Che qualcosa si stia muovendo anche negli USA, tradizionalmente terra di auto di grandi cilindrate e, di conseguenza, molto inquinanti? La risposta sembrerebbe essere affermativa, poiché nel 2008 introdurrà negli Stati Uniti la Ford Fusion ed il Mercuri Milan, raggiungendo la quota di ben 5 auto ibride nella gamma. Soluzioni ad un problema, quello del caro-petrolio, che si sta facendo sempre più pressante anche oltre oceano.

L'Escape si fa notare per la notevole altezza da terra e per le quattro ruote motrici che gli conferiscono una notevole mobilità nonché, ovviamente, per i consumi contenuti.

Il motore tradizionale è 2.2 a 4 cilindri da 133 cavalli, mentre il propulsore elettrico è a 128 cavalli.

L'estetica degli esterni così come degli interni è sobria ed essenziale, poco appariscente ma funzionale e mirata alla sostanza.

Escape non verrà commercializzato a breve in Europa a causa dell'estrema diversità tra i due mercati, ma nonostante questo la nota casa automobilistica si sta adoperando per diffondere anche da noi la cultura dell'auto ibrida, mettendo a punto un veicolo commerciale ed una citycar che ne faranno uso.

Venerdì Giugno 15