Audi RS6:incredibile, ma berlina!

A provocare, ci aveva già pensato la sua versione station wagon "Avant", ma adesso scende in campo Rs6 berlina, l'arma pesante in versione rigorosamente ortodossa. Basta questo per capire cosa è davvero importante ad Ingolstadt, e cosa no. Il responsabile dello sviluppo motori Audi ha detto chiaro e tondo che "il top della produzione prestazionale in cui l'intero marchio Audi si identifica, non scende a compromessi ne con le mode ne con l'ambientalismo di facciata". Chi parla lo fa in nome e per conto di Audi RennSport, la sussidiaria ultra sportiva che risponde alla sigla RS, e quel che vuol dirci è semplice: mai come ora, e da ora in poi, le RS saranno solo ed esclusivamente a benzina, non ibride e meno che mai diesel, tralasciando anche il piccolo particolare estetico della carrozzeria, esclusivamente coupé o spider, Station Wagon "Avant" o berline classiche, ma di Suv.. neanche a parlarne.

Quindi godiamoci "due" Audi, che in tutto fa 8 anelli. Da un lato vince Le Mans con una vettura diesel, lancia la piccola A1 Sportback Concept ( vista a Parigi) e aspetta con una certa fame la mini SUV Q3, gemella della Volkswagen Tiguan. Dall'altro, non si fanno esperimenti, ma si viaggia alla ricerca della sportiva ideale con tutti i crismi della tradizione e il meglio della tecnologia inventabile. Le Audi RS avranno cambia doppia frizione, affinamenti estremi della già proverbiale trazione integrale Quattro, e sviluppi imprevedibili nelle motorizzazioni TFSI con turbo e iniezione diretta di benzina. Il resto? Chiacchere.

Comincia lei, Audi RS6, a troncare i discorsi giusto all'altezza del nodo in gola. Berlina classica in edizione minima, senza modifiche estetiche non strettamente necessarie alla meccanica. Il resto è un mostro, non ingabbiato, ma nascosto.

Dieci cilindri a V da 5 litri biturbo TFSI, 580 Cv di potenza, 0-100km/h in 4,5 secondi e velocità autolimitata a 250 o 280 km/h, a scelta. Il resto non è francamente raccontabile, a parte l'effetto che fanno cerchi da 20'' e freni con dischi anteriori addirittura da 42 centimetri di diametro.

Sedili sportivi e interni in pelle? Non ci siamo capiti... Il business Audi RennSport è fabbricare pelle d'oca.

Martedì Ottobre 14