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Una delle rubriche che più ha destato l'interesse dei nostri lettori è quella riguardante le anticipazioni sui futuri modelli. Semplici ricostruzioni, certo, lungi da noi voler anticipare con scoop urlati ai quattro venti, ma concepiti sulla base degli spy shot, delle indiscrezioni e del filone stilistico seguito da ogni casa.
Se è vero che in certi casi (leggasi Fiat nuova Bravo) ci siamo avvicinati con una certa precisione al modello definitivo, bozzetti come quello sulla futura Alfa Romeo 4C Junior si caratterizzano per forme più ardite e molto “concept”. Tutte le nostre proposte comunque si sforzano di essere attinenti alla realtà, senza falsa modestia né pacchiano narcisismo.

L'ultimo prodotto del... Centro Stile di Infomotori.com è una delle vetture più attese dagli appassionati. Si tratta della futura ammiraglia Porsche Panamera, una lussuosa berlina a quattro porte che non rinuncerà alla sportività tipica del marchio di Stoccarda. A quanto pare, stando agli ultimi prototipi fotografati al Nurburgring, non ci siamo andati lontani nemmeno questa volta: i cerchi in lega del nostro bozzetto coincidono con quelli utilizzati dal muletto!

Arriverà nel 2008
L’indiscutibile successo di Maserati Quattroporte, per non parlare di Ferrari 612 Scaglietti e delle meno sportive ma comunque esclusive tedesche BMW Serie 7 e Mercedes CLS, devono aver dato una bella spinta sull’acceleratore di questo progetto che dovrebbe vedere la luce nel corso del 2008. Le prospettive parlano di 20.000 unità annue che usciranno dallo stabilimento Porsche di Leipzig, già "culla" del SUV Cayenne e della sportivissima Carrera GT. La Casa tedesca ha intenzione di creare una struttura completamente nuova per la produzione della Panamera, smentendo quindi le voci di una possibile collaborazione con qualche altro costruttore per limitare i costi, come peraltro già avvenuto con VW nella realizzazione del pianale di Cayenne e Touareg.

Motore davanti
Il layout tecnico della sport coupè teutonica presenta soluzioni votate al massimo comfort dei passeggeri. Il motore sarà posizionato nella parte anteriore, per dare spazio nel retro ad un discreto vano bagagli da almeno 450 litri.
I tanti cavalli a disposizione verranno scaricati a terra attraverso una trazione integrale sulle quattro ruote, che contribuirà a rendere più comoda e sicura la quattro porte tedesca.

Dal punto di vista stilistico Porsche Panamera si rifà alle curve morbide dell'eterna 911, soprattutto per quanto riguarda il frontale. Ciò non le impedisce di raggiungere la ragguardevole lunghezza di 4.90 metri con un interasse tra la ruota anteriore e posteriore pari a circa 2.90 metri, a conferma della buona abitabilità anche per quattro adulti, garantita oltretutto dall'altezza fissata ad 1.45 m.

I gruppi ottici anteriori riprendono invece lo stile della “vecchia” 911-996, tanto criticati dai puristi della casa tedesca prima dell’adozione, con la nuova 997, dei tradizionali fari circolari. Al posteriore ritroviamo dei proiettori allungati che seguono il profilo sagomato del portellone e si estendono fino a lambire i larghi passaruota.

Fino a 612 cavalli
I propulsori a disposizione saranno tre, a partire dal V8 da 4 litri e mezzo già disponibile su Cayenne in versione aspirata e turbocompressa, con potenze che vanno dai 340 ai 450 cavalli.
In aggiunta a queste due unità è previsto il poderoso dieci cilindri a V da 5.7 litri presumibilmente in versione depotenziata, attualmente disponibile solamente sull’affascinante supercar Carrera GT.

Ultimamente si vocifera anche di un innovativo sistema ibrido elettrico-benzina, con potenza totale di circa 400 cavalli, e capace di viaggiare in modalità “tutto elettrico” grazie ad un pacco di batterie che vengono caricate durante le decelerazioni.

Punta di diamante
Le parole del Dr. Wendelin Wiedeking, presidente di Porsche AG, lasciano intendere la grande fiducia riposta nel progetto Panamera: "Abbiamo impiegato molto tempo per prendere questa decisione. Ma ora siamo sicuri di una cosa: la Panamera è l'auto giusta per Porsche, e possiede il tipico DNA di una genuina Sport Car. In termini di performance, design e comportamento dinamico rispecchia gli elevati standard Porsche".

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